Der neue Glenn -Raketen von Blue Origin steigt nach dem Start aus dem Kennedy Space Center auf seinem ersten Flug in Cape Canaveral, Florida, am 16. Januar 2025.
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Die Trump -Administration hat diese Woche Mitarbeiter entlassen, die ein System zur Verwaltung des Satellitenverkehrs im Weltraum aufbauten und eine dringend benötigte Anstrengung, die von der US -Weltraumindustrie und der ersten Verwaltung des Präsidenten verantwortlich war, nach Angaben des Umzugs geschwächt wurde.
Etwa ein Drittel der 25-köpfigen Büro des Space Commerce der National Oceanic and Atmospheric Administration, eine wenig bekannte Leiche, auf die sich die Weltraumindustrie stark stützte, erhielt am Donnerstag einige Stunden mit der Kündigung ihrer Kündigung von NOAA-Chef Nancy Hann und wurde am Ende des Tages aus dem Büro gezwungen, zwei der Quellen sagten.
Ihre Kündigung, so die Quellen, droht, die Bemühungen zu untergraben, ein im Wesentlichen ein Flugverkehrskoordinationssystem für Weltraum zu vervollständigen, das derzeit in einer Versuchsphase tätig ist, da die wachsende weltweite Nachfrage nach wichtigen Satellitendiensten die Anzahl der Raumfahrzeuge in der Erde stark erhöht.
Ein NOAA -Sprecher lehnte es ab, sich zu Personalangelegenheiten zu äußern. Die Entlassungen waren unter Hunderten von Mitarbeitern, die am Donnerstag in der NOAA entlassen wurden, was auch die Wettervorhersagen der US -Regierung und die Hurrikanwarnungen liefert.
Der Chef des Verkehrskoordinationssystems für den Raum, Dmitry Poisik, war laut einer der Quellen unter den Mitarbeitern entlassen. Er konnte nicht für einen Kommentar erreicht werden.
Das Schneiden von Mitarbeitern aus dem Weltraumverkehrsprogramm, das derzeit die Satellitenbetreiber über potenzielle Kollisionen mit Trümmern oder anderen Raumfahrzeugen aufmerksam macht, erschwert eine jahrelange Anstrengung, diese Alarmierungsaufgaben aus dem Pentagon zu migrieren, und könnte bei den frühen Nutzern des Systems Verwirrung verursachen, sagten zwei der Quellen.
Donald Trump als Präsident im Jahr 2018 veröffentlichte eine Richtlinie zur Raumpolitik, in der das Office of Space Commerce aufgefordert wurde, ein eigenes Verkehrsmanagementsystem zu schaffen und ein zunehmend überlastetes Orbitalumfeld anzuerkennen.
Die Effizienzanstrengungen der Regierung von Elon Musk haben zu Tausenden von Entlassungen in der Bundesregierung geführt, was die Regierungsoperationen im ganzen Land störte. Musk, der Space Company SpaceX leitet, hat lange Zeit die Weltraumvorschriften dafür kritisiert, zu langsam und veraltet zu sein.
“Dies sind wie Flugverkehrskontroller für den Raum, sie kümmern sich um die Raumverkehrskoordination, um Kollisionen zu verhindern”, sagte eine der Quellen und fügte hinzu, dass die Entlassungen zu einem schlechten Zeitpunkt angesichts der Anzahl der gesendeten Kollisionsnotizes kommen. Eine Kollisionsmeldung ist eine Warnmeldung, dass ein Satellit mit einem anderen Objekt im Raum kollidieren könnte.
“Wir reden nicht ein paar Dutzend pro Jahr. Wir reden über Zehntausende”, sagte die Quelle. “Es ist wie ein Hühnchenspiel dort oben.”
Die Entlassungen steigen auch auf die Kernfunktion der Agentur, kommerzielle Bildersatelliten zu lizenzieren. Bis Freitag wurden Unternehmen, die Lizenzen anstreben oder regulatorische Fragen per E -Mail stellen, mit einer Antwort gestellt, in der alle diese Mitteilungen von NOAA -Anwälten behandelt werden, wie aus einer E -Mail von Reuters hervorgeht.
“Dies ist eine vorübergehende Vereinbarung zur Bekämpfung der Kontinuität der Operationen, da aufgrund der anhaltenden Kraftsenkungen kein hochrangiges Personal im Büro verbleiben”, heißt es in der E -Mail.
Die Schüsse in einer der wichtigsten US-Raumlizenzagenturen trafen sich zu einer bestimmten schlechten Zeit für eine boomende US-Raumfahrtindustrie, die seit langem auf flinkere und vereinfachte Satellitenregulierungsprozesse gedrängt hat.
Die Quellen und andere Personen in der Weltraumindustrie und der US -Regierung, die mit Reuters gesprochen haben, sagten, diese Entlassungen dürften schwerwiegende Verzögerungen bei der Genehmigung von Raumfahrzeugen für den Start auslösen.
Die Federal Aviation Administration, die die Raketennutzlasten unterschreibt, kann die Einführung eines Satelliten, der eine NOAA -Lizenz benötigt, nicht genehmigen, wenn sie sie nicht erhalten hat.
