Volkswagen ID.7 Elektroautos werden am 18. Februar 2025 im Bleiwerk der Volkswagen (VW) in Emden in Emden zu sehen.
Carmen Jaspersen | Reuters
Autohersteller Volkswagen und Sternantis haben bestätigt, dass ihre in Nordamerika hergestellten Fahrzeuge von US -Präsidenten Donald Trump von 25% Tarife ausgenommen werden, während BMW Laut Abgaben wird es sich mit den europäischen Automobilherstellern mit neuen Handelsregeln auseinandersetzen.
Der neu zurückgegebene Führer des Weißen Hauses droht seit langem damit, Tarife auf wichtige US -Handelspartner, darunter Kanada, Mexiko und die EU, zu schlagen. Letzte Woche traten neue Aufgaben zu Waren aus Mexiko, Kanada und China in Kraft.
Die Bedrohung durch Einfuhrzölle hat in Europa Alarmglocken erhoben, da Fahrzeuge und Maschinen die größten Exporte der Europäischen Union in die USA sind. Im Jahr 2023 hatte die EU einen Handelsüberschuss von 102 Milliarden Euro (110,6 Milliarden US -Dollar) in Maschinen und Fahrzeugen mit den USA, wobei die Kategorie 41% ihrer Exporte nach Amerika ausmacht.
Einige der Automatikriesen der Region können jedoch zumindest vorübergehend um die neuen Aufgaben umgehen. Letzte Woche gewährte das Weiße Haus Autoherstellern, deren Fahrzeuge das Vereinbarung zwischen den USA und den USMCA-ein Handelsabkommen zwischen den drei Ländern einnimmt. Wenn mindestens 75% der Teile eines Fahrzeugs aus Nordamerika stammen, kann es von neuen Zöllen aus Nordamerika stammen, die für Importe aus Kanada und Mexiko auferlegt werden.
“Unsere Nordamerikaner versammelten VW-Brand-Fahrzeuge treffen die Ursprungsregeln der USMCA und sind von den 25% igen Zöllen befreit”, sagte ein Sprecher von Volkswagen in einer E-Mail-Erklärung.
“Als globaler Automobilhersteller überwachen wir die Entwicklungen in Nordamerika sehr genau und bewerten potenzielle Auswirkungen auf die Automobilindustrie und unser Unternehmen aufgrund der für die USA, Kanada, Mexiko und die Europäischen Union angekündigten Tarife.”
Abgesehen von seiner Flaggschiff -Marke besitzt Volkswagen verschiedene große Fahrzeugmarken wie Skoda, Audi und Bentley.
“Wir sind bereit, mit politischen Entscheidungsträgern zusammenzuarbeiten, um Lösungen zu finden, die die US -Industrie unterstützen und gleichzeitig wirtschaftliche Möglichkeiten für Arbeitnehmer, Unternehmen und Verbraucher bewahren”, sagte der Autogiant gegenüber CNBC.
In der Zwischenzeit dankte Stellantis – bekannt für seine Jeep- und Dodge -Fahrzeuge – Trump für die USMCA -Befreiung in einer Erklärung am Freitag und versprach, die US -Operationen auszubauen. Der Autohersteller war eines der großen Unternehmen, die eine einmonatige Befreiung von den Abgaben vor sogenannten gegenseitigen gegenseitigen Tarifen am 2. April in Kraft hatten.
“Wir teilen das Ziel des Präsidenten, mehr amerikanische Autos zu bauen und dauerhafte amerikanische Arbeitsplätze zu schaffen”, sagte das Unternehmen zu der Zeit. “Wir freuen uns darauf, mit ihm und seinem Team zusammenzuarbeiten.”
Die Aktien von Stellantis, die mehrere Pflanzen in Mexiko haben, sind aufgetaucht, nachdem Trump letzte Woche die Ausnahmen für Automobilhersteller angekündigt hatte. Die Aktie stieg am Montagnachmittag in London um mehr als 2%.
“Volatile und komplexe” Situation
Andererseits sagte der deutsche Autogigant BMW, dass die USMCA -Verordnung, wenn sie noch Abgaben unterliegt.
“Die aktuelle Situation in Bezug auf die Einführung von Importzöllen in Nordamerika ist sehr volatil und komplex”, sagte BMW in einer per E -Mail angegebenen Erklärung. “Die Verknüpfung des Importtarifs zur Einhaltung der USMCA -Regeln ist die jüngste Ankündigung. Wenn diese Verordnung in Kraft bleibt, wäre die BMW -Gruppe eines der betroffenen Unternehmen.”
“Unsere Position bleibt unverändert: Freihandel, das für die BMW -Gruppe schon immer ein Leitprinzip war, ist weltweit von immenser Bedeutung”, fügte das Unternehmen hinzu. “Es ist einer der wichtigsten Treiber von Wachstum und Fortschritt. Tarife hingegen behindern den Freihandel, verlangsamen die Innovation und setzen eine negative Spirale in Bewegung. Am Ende sind sie für die Kunden schädlich, die Produkte teurer und weniger innovativer machen.”
In einem Hinweis an die Kunden am Freitag schätzten die UBS -Analysten, dass 10% der US -amerikanischen Einheiten für BMW zu einem ziemlich niedrigen Preis aus Mexiko importiert wurden, vor allem für die 2- und 3 -Serien -Modelle des Unternehmens.
“Es lohnt sich, hervorzuheben, dass die US -Importe von BMW aus Mexiko bereits zuvor einem Tarif ausgesetzt waren”, sagten sie. “Der inkrementelle Tarif sollte, alles andere gleich, zu einem EBIT-Auswirkungen von ~ 400 Mio. EUR (vor den Preiserhöhungen) führen, relativ klein in einem Gruppenkontext (4%). Die größere potenzielle Bedrohung für BMW und die anderen deutschen OEMs ist der potenzielle Tarif für EU-MADE-Autos, die am 2. April eine Frist ausgesetzt sind.”
Trumps Rollouts und Umkehrungen von Zöllen, die in Kanada und Mexiko gerichtet sind – wo viele globale Autohersteller Hersteller von Herstellungsanlagen haben – haben den volatilen Handel mit regionalen Autoaktien ausgelöst. Im vergangenen Monat, nachdem der Präsident eine 30-tägige Verzögerung der Abgaben angekündigt hatte, verzeichnete die globalen Märkte einen großen Verkauf der Autoanteile, wobei die Bewertungen stark zurückgingen.
