Die Schließung des Flughafens in Londoner Heathrow aufgrund eines nahe gelegenen Flughafens Laut einem Experten der Reisebranche hat das Feuer am Freitag die Fähigkeit der Luftfahrtbranche, eine Krise zu bewältigen, in den Mittelpunkt gerückt, um eine Krise zu bewältigen.
Zum Zeitpunkt des Schreibens, Heathrow blieb nach einem Brand bei einem Stromumspannwerk, das am Freitag einen Stromausfall verursachte, geschlossen.
“Das Wachstum der [aviation] Die Industrie erfolgt schneller als das Wachstum der Infrastruktur “, sagte Anita Mendiratta, Gründerin von Beratungsunternehmen AM & A,. Wer betonte, dass die Luftfahrt widerstandsfähiger gegen Vorfälle wie eine Energieversorgungsstörung oder für geopolitische oder Wetterereignisse.
Der Heathrow -Ausfall ist “ein Rampenlicht auf die Notwendigkeit, sicherzustellen, dass das gesamte Netzwerk der Energieversorgung für jeden … Flughafen auf der ganzen Welt eine ausreichende Fähigkeit hat, eine Krise anzugehen”, sagte Mendiratta am Freitag gegenüber CNBCs “Squawk Box Europe”. “All dies ist eine sehr dramatische Lernkurve.”
Laut dem britischen Energieminister Ed Miliband wurde auch ein Back-up-Generator von der Flamme betroffen und stellte Fragen zur Widerstandsfähigkeit der unterstützenden Energieinfrastruktur auf, während Willie Walsh, Generaldirektor der International Air Transport Association (IATA), Heathrows Vertrauen auf eine “einzige” Stromquelle als “klare Planungsversagen” vom Flughafen bezeichnete.
In einer E -Mail -Erklärung sagte Heathrow, dass es mehrere Energiequellen habe. “Unsere Backup -Systeme sind Sicherheitssysteme, mit denen wir Flugzeuge landeten und die Passagiere sicher evakuieren können, aber sie sind nicht so konzipiert, dass wir einen vollständigen Betrieb durchführen können”, sagte Heathrow.
Breitere Wirkung
Mendiratta sagte, der Vorfall mit Heathrow hätte einen Welleneffekt für die Luftfahrt, die weit über die Flugstornationen hinausgeht. Sie beschrieb die Auswirkungen des Heathrow -Vorfalls als “sehr breit”, da das Wachstum der Luftfahrt die Zunahme der Unterstützung der Infrastruktur übertrifft, sagte sie.
Mendiratta beschrieb das weltweite Wachstum der Luftfahrt als “massiv”.
“Es ist extrem, wie es über 2019 weit über 2019 hinausgegangen ist”, sagte sie. Dies wirft Fragen über die Widerstandsfähigkeit der Branche gegenüber ungeplanter Wetter oder geopolitischen Ereignissen auf und ob die umliegende Infrastruktur dies unterstützen kann.
Global übertrafen sowohl der Inland als auch der internationale Luftfahrgastverkehr laut IATA Anfang 2024 vor der Covid-199-Niveau, und die Passagierzahlen werden voraussichtlich um durchschnittlich 3,8% jährlich auf 2043 steigen, verglichen mit 2023.
“Obwohl ein Großteil des Fokus der Geschichte sehr auf Heathrow und Passagieren liegt, müssen wir auch über den Passagierverkehr über den Passagierverkehr berücksichtigen, über 4.000 Tonnen Fracht gehen jeden Tag durch Heathrow”, fügte Mendiratta hinzu.
Der Flughafen Heathrow hat im Jahr 2024 einen Rekord von 83,9 Millionen Passagieren im Jahr 2024 abgeschlossen – um fast 6% im Vorjahr -, während sein Frachttransport um 10% stieg.
Ob Passagiere eine Entschädigung für stornierte Flüge erhalten können, hängt von den Bedingungen ihrer Fluggesellschaften ab, sagte Mendiratta. Da das Feuer von Heathrow außerhalb der Kontrolle der Fluggesellschaften zu liegen scheint, kann eine solche Erstattung nicht zu zahlen sein Citi am Freitag.
Die Anleger werden kurzfristige Kosten wie Lebensmittel und Getränke, Unterkunft, alternative Flüge oder Landtransporte für Passagiere berücksichtigen, die von Stornierungen betroffen sind, Mendiratta markiert sind, sowie untersuchen, wie Fluggesellschaften langfristig die Kundenbetreuung verwalten.
“Das wird letztendlich die Grundlage für die Kundenbindung sein, was aus Sicht der Investoren sehr wichtig sein wird … es ist eine bedeutende Berechnung”, sagte sie.
Zukunft der Luftfahrt
Eine dritte Landebahn am Flughafen Heathrow wurde seit langem verstrickt, wobei der CEO die britische Regierung unter Druck gesetzt hat, bis Ende des Jahres eine Entscheidung über die kontroverse Expansion zu treffen. Der britische Finanzminister Rachel Reeves sagte, die zusätzliche Landebahn sei in einer Rede im Januar “dringend benötigt”.
In der Zwischenzeit drängt die Luftfahrtindustrie mit nachhaltigen Aviation Tank Deals, um die Dekarbonisierungsziele zu erreichen.
“Wenn wir uns in die Zukunft verschieben und nachhaltige Luftfahrt betrachten, kann die Infrastruktur nun umweltfreundliche Technologien untersuchen, die entscheidend sind, damit die Luftfahrt weiter wachsen kann, aber auf gesunde Weise wachsen”, sagte Mendiratta.
– Jenni Reid von CNBC trug zu diesem Bericht bei.
