Flughafen habe genug Macht, sagt National Grid

Der Flughafen Heathrow hatte genügend Strom, um am Freitag geöffnet zu bleiben, nachdem der Londoner Hub den größten Teil des Tages aufgrund eines Brandes in einer nahe gelegenen elektrischen Umspannwerbung verbracht hatte, so Großbritanniens Nationales Netz.

Heathrow – Europas geschäftigster Flughafen – schloss letzte Woche, nachdem ein Feuer in einer nahe gelegenen elektrischen Umspannwerbung ausgebrochen war, die es mit Strom versorgt.

In den Kommentaren, die erstmals von der Financial Times gemeldet wurden, sagte John Pettigrew, CEO von National Grid, dass der fragliche Umspannwerk zwar im “beispiellosen” Brand beschädigt worden sei, zwei andere, die Heathrow mit Strom versorgt wurden, den ganzen Tag über wie gewöhnlich operiert worden.

“Es gab keinen Mangel an Kapazität durch die Umspannwerke”, sagte er. “Jede Umspannung kann heathrow genügend Kraft liefern.”

National Grid, ein öffentlich gelistetes Unternehmen, besitzt das Hochspannungsstromübertragungsnetz in England und Wales. Das Unternehmen bestätigte Pettigrews Kommentare bei CNBC am Montag per E -Mail.

Ein Sprecher von Heathrow argumentierte jedoch, dass es für Heathrow unmöglich gewesen wäre, nach dem Brand letzte Woche ununterbrochen zu arbeiten.

“Wie der Geschäftsführer des National Grids, John Pettigrew, bemerkte, hat er in seinen 30 Jahren in der Branche noch nie einen solchen Transformatorversagen gesehen”, sagten sie am Montag in eine E -Mail -Kommentare. “Hunderte von kritischen Systemen über den Flughafen mussten sicher und sicher und systematisch neu gestartet werden. Angesichts der Größe von Heathrow und der operativen Komplexität war es eine bedeutende Herausforderung, den Betrieb nach einer Störung dieser Größenordnung sicher neu zu starten.”

Der CEO von Heathrow, Thomas Woldbye, sprach am Samstag mit der BBC die Reaktion des Flughafens auf einen “großen Vorfall”.

“Wir haben andere Umspannwerke, aber um sie in Zeit zu wechseln”, sagte er. “Die Situation wurde am Flughafen Heathrow nicht geschaffen, sie wurde außerhalb des Flughafens erstellt und wir mussten uns mit den Konsequenzen auseinandersetzen.”

Heathrow hat eine interne Untersuchung in die Schließung und ihren Krisenmanagementplan angeordnet, während die britische Regierung ihre eigene Untersuchung des Vorfalls in Auftrag gegeben hat.

Laut der Nachrichtenagentur Reuters waren mehr als 1.300 Flüge von der Nachrichtenagentur von der Nachrichtenagentur von HEATHROW ab oder in Heathrow ankommen. Mehr als 120, die bereits in der Luft befanden, als Heathrow geschlossen wurde, wurden auf andere Flughäfen umgeleitet oder in ihre Abflugstadt zurückgekehrt. Es wird allgemein erwartet, dass die Störung Fluggesellschaften Millionen von Dollar kostet.

Als sich die Situation am Freitag abspielte, verzeichneten europäische Reisen und Freizeitaktien einen breiten Ausverkauf. British Airways Besitzer IAG vergießen rund 1,9% seines Wertes Lufthansa 1,7%verloren, und EasyJet war fast 1%gesunken. Viele regionale Fluggesellschaften beendeten die Handelssitzung am Freitag niedriger, obwohl sie sich von tieferen Verlusten erholten, die früher in der Sitzung gesehen wurden.

Am Montag handelten die Europas Reise- und Freizeitanteile um 0,4% höher, und die Lufthansa zu einem Anstieg von 0,9% und Lufthansa um 0,3% um 13:20 Uhr in London.

In einer Erklärung am Freitag schlug die International Air Transport Association (IATA) – eine Handelsbehörde, die 340 Fluggesellschaften vertritt, die gemeinsam 80% des globalen Flugverkehrs ausmachen -. HEATHROWs Reaktion auf das Umspannwerksfeuer.

“Dies ist ein weiterer Fall, in dem Heathrow sowohl Reisende als auch Fluggesellschaften niedergelassen hat”, sagte IATA -Generaldirektor Willie Walsh. “Wie kommt es, dass die kritische Infrastruktur – von nationaler und globaler Bedeutung – ohne Alternative von einer einzigen Stromquelle abhängig ist. Wenn dies der Fall ist – wie es scheint – dann ist es ein klares Planungsversagen des Flughafens.”

Walsh fügte hinzu, dass der Vorfall auch Fragen darüber aufgeworfen habe, wer die Kosten für die Pflege gestörter Reisender tragen sollte.

“Wir müssen eine gerechtere Zuweisung der Kosten für die Passagierpflege finden, als Fluggesellschaften allein die Registerkarte aufzunehmen, wenn die Infrastruktur fehlschlägt”, sagte er.

Stephen Rooney, Spezialist für Tourismuswirtschaft bei Oxford Economics, schätzte es am Freitag, dass sich die Schließung auf 4,5 Millionen Pfund (5,82 Millionen US -Dollar) für den Einnahmen aus dem Tourismus in Großbritannien (5,82 Millionen US -Dollar) bedeuten würde, während Jonathan Owens, Senior -Dozent in Operations und Supply -Chain -Management in der Universität von Salfords Business School, CNBC, am Montag mitgeteilt wurde.

“Die Kosten, die mit dem Umleiten von Flügen zu alternativen Flughäfen verbunden sind, sind sowohl hinsichtlich der finanziellen Auswirkungen als auch in Bezug auf logistische Herausforderungen erheblich”, sagte er per E -Mail.

“Flüge, die an andere Flughäfen umgeleitet werden, müssten zusätzliche Kraftstoff, Flugsicherungsdienste und Flughafengebühren abdecken. Passagiere, die von Flugumleitungen oder Stornierungen betroffen sind, sind sehr wahrscheinlich eine Entschädigung aufgrund von Hotelunterkünften, Mahlzeiten und Taxis, die alle die Kosten für Fluggesellschaften hinzufügen.”