Der britische Finanzminister stützt die Expansion des Londoner Flughafens Heathrow -Flughafen

Der britische Finanzminister Rachel Reeves hat am Mittwoch Pläne vorgestellt, einen Schuss in den Arm für die kranke Wirtschaft des Landes zu erzielen, und signalisiert, dass sie die lang delayed Expansion eines der verkehrsreichsten Flughäfen der Welt unterstützt.

In einer großen Wachstumsrede in Oxfordshire sagte Reeves, dass eine dritte Landebahn am Flughafen Heathrow in London “dringend benötigt” wurde, und fügte hinzu, dass sie die Investitionen steigern, die wirtschaftliche Expansion unterstützen und möglicherweise über 100.000 Arbeitsplätze schaffen würde.

Unter Berufung auf Untersuchungen der Beratungsgrenze -Ökonomie schlug Reeves vor und schlug vor, dass eine dritte Landebahn in Heathrow bis 2050 das Bruttoinlandsprodukt um 0,43% erhöhen könnte, wobei ein Großteil dieses Schubs in Gebiete außerhalb von London und Südosten des Landes geht.

Ihre Kommentare kamen inmitten einer Reihe von Projektkündigungen zur Reform des britischen Planungssystems, einschließlich der Sanierung des Fußballstadions von Manchester United in Nordgland und Investitionen in den “Wachstumskorridor” Oxford-Cambridge “.

Reeves sagte: “Niedriges Wachstum ist nicht unser Schicksal. Aber das Wachstum wird nicht ohne Kampf kommen.” Sie versprach, “weiter und schneller” zu gehen, um das zu erfüllen, was sie als “Nummer eins Priorität” der Wirtschaft des Vereinigten Königreichs nennt.

Die herrschende Labour-Labour Party hat sich wiederholt verpflichtet, das Wirtschaftswachstum zu priorisieren, wobei Reeves letzte Woche Reportern im Weltwirtschaftsforum in Davos, Schweiz, mitgeteilt hat, dass diese Mission für die Regierung wichtiger ist als ihr Netto-Null-Emissionsziel.

Reeves beschrieb Net Zero am Mittwoch als “industrielle Chancen des 21. Jahrhunderts” und sagte, dass es keinen Kompromiss zwischen Wirtschaftswachstum und Energieübergang gibt.

Anhänger einer dritten Landebahn in Heathrow sagen, dass es Großbritannien besser mit Langstreckenzielen verbinden, den Handel, die Arbeitsplätze und letztendlich das Wirtschaftswachstum fördern würde.

Umweltkampagnengruppen haben die Expansionspläne in der geschäftigsten Hub Europas stark kritisiert und erklärt, dass das Wirtschaftswachstum erreicht werden könne, ohne die Klimaziele des Landes zu untergraben.

Der CEO von Heathrow, Thomas Woldbye, begrüßte Reeves ‘Kommentare zur potenziellen Erweiterung des Flughafens.

“Heathrow ist das Tor Großbritanniens zu Wachstum und Wohlstand. Eine dritte Landebahn und die damit einhergehende Infrastruktur würden Milliarden Pfund privates Geld freischalten, um die britische Lieferkette während des Baus zu stimulieren”, sagte Woldbye in einer Erklärung.

“Mit strengen Umweltschutzmaßnahmen würde dies zeigen, dass wir durch die Verantwortung unserer Wirtschaft sicherstellen können, dass unsere Verpflichtungen für zukünftige Generationen eingereicht werden”, fügte er hinzu.

Das Finanzministerium hat Berichten zufolge auch über eine zweite Landebahn am Flughafen Gatwick in London nachgedacht und die Kapazität am Flughafen Luton erhöht.

Die wirtschaftliche Produktion Großbritanniens kehrte im November letzten Jahres zum Wachstum zurück, obwohl die Expansion mit nur 0,1%schwächer war.

In einem im vergangenen Jahr veröffentlichten Bericht wurde festgestellt, dass die britische Netto-Null-Wirtschaft, die Sektoren wie erneuerbare Energien und grüne Finanzen erstreckt, im Jahr 2023 um 9% erhöht wurde-im scharfen Gegensatz zu dem mageren Wachstum in der breiteren Wirtschaft.

“Die grüne Wirtschaft wächst schnell und mit größerer staatlicher Unterstützung könnte sie noch schneller expandieren. Es muss nicht eine Frage des Wachstums oder der Umwelt sein, wenn wir beide haben können – insbesondere wenn die grüne Wirtschaft andere Sektoren übertrifft” , Leiter der Kampagnen bei Friends of the Earth, sagte in einer Erklärung.

Der Finanzminister hat sich seit der Enthüllung der Ausgaben und Steuerpläne des Finanzministeriums im vergangenen Herbst unterhalb des Drucks unterzogen, was sich auf die Erhöhung der Steuerbelastung für britische Unternehmen konzentrierte. Das Paket hat von Branchenführern weit verbreitete Kritik an den Auswirkungen auf Investitionen, Arbeitsplätze und Wirtschaftswachstum gezogen.

Reeves hat verteidigt, dass schwierige Maßnahmen erforderlich waren, um wirtschaftliche Stabilität zu erreichen, und dass “keine Alternative” bestand. Sie sagte auch, dass Steuererhöhungen für Unternehmen ein einmaliges sein würden und der Konföderation der britischen Industrie im vergangenen November mitgeteilt werden würden, dass sie “nicht mehr mit mehr Kreditaufnahmen oder mehr Steuern zurückkam”.

Gareth Davies, Minister für Schattenfinanzierung und Gesetzgeber der Konservativen, teilte CNBC am Mittwoch mit, dass die Oppositionspartei die Pro-Wachstums-Agenda unterstütze, aber dass Steuererkenntnisse im Herbstbudget das Vertrauen der Unternehmen und die Abschreckung von Investitionen beeinträchtigt hätten.

“Wir würden jeden Wachstum und die Deregulierung unterstützen-das ist für jedes wirtschaftliche Wachstum in unserem Land absolut kritisch-, aber Sie können das nicht gleichzeitig mit der Steuerpolitik der Anti-Wachstum haben, was diese Labour-Regierung seit ihr eingeführt hat kam an die Macht und insbesondere im Budget “, sagte er gegenüber CNBCs” Squawk Box Europe “.

“Aber das breite Prinzip ist, dass wir mehr Infrastruktur in unserer Wirtschaft und unseres Landes wollen und dass dies das Wachstum steigern wird. Lassen Sie uns also sehen, was die Ankündigungen heute sind”, sagte er vor Reeves ‘Rede.