Die Flugsicherung am Ronald Reagan Washington National Airport ist nach der Kollision von American Eagle Flight 5342 und eines Black Hawk -Hubschrauber , 30. Januar 2025.
Evelyn Hockstein | Reuters
Wie ein Black Hawk -Hubschrauber der Armee in einem tödlichen Unfall über den Potomac -Fluss am Mittwochabend in einen Jetliner der amerikanischen Fluggesellschaft kollidierte, ist noch unbekannt, aber es treten Fragen auf, einschließlich der Höhe des Militärhubschraubers.
Die Ermittler ziehen immer noch Beweise aus dem Potomac und betrachten alles aus neu gezogenen Flugdaten und Cockpit -Sprachrekorderinformationen. Alle 64 Leute an Amerikanische Fluggesellschaften Flug 5342 und die drei an Bord des Hubschraubers wurden bei der Feuerball -Kollision in der Nähe des Reagan National Airport von Washington, dem Reagan National Airport von DC, getötet und markierten den tödlichsten US -Luftcrash seit 2001.
Die PSA Airlines Bombardier CRJ-700-Flugzeuge flogen kurz vor 21.00 Uhr ET am Mittwoch, als sie mit dem Black Hawk-Hubschrauber kollidierte, bei der letzten Annäherung an die Runway 33 von Reagan National.
Verteidigungsminister Pete Hegseth sagte, der Hubschrauber habe einen jährlichen Flugausbildungsflug gewesen.
Gemäß den Regeln der Federal Aviation Administration müssen Hubschrauber, die regelmäßig durch und um Washington überqueren, zwischen Militärbasen, dem Pentagon und anderen Standorten in der Nähe des Flughafens maximal 200 Fuß fliegen.
“In DC handelt es sich um eine einzigartige Umgebung”, sagte Todd Inman, Vorstandsmitglied des National Transportation Safety, am Donnerstagnachmittag bei einem Briefing. Er bemerkte, dass es in Washington Hubschrauberzonen oder Tracks gibt. “Dieser wechselte als Teil ihres normalen Verfahrens von Spur eins auf vier. Wenn Sie in DC leben, sehen Sie viele Hubschrauber in diesen Bereich. Es gibt also ein sehr gut definiertes System.”
Die FAA hat am Freitag neue Flugbeschränkungen für Hubschrauber in Washington, DC, Region und Reagan National Airport mit einigen Ausnahmen für die medizinische Evakuierung und Strafverfolgungsbehörden veröffentlicht, teilte die Agentur NBC News mit.
Der Luftraum zwischen bestimmten Brücken oder Zone 1 ist derzeit nicht aktiv. In der nahe gelegenen Zone 4 dürfen Hubschrauber nur südlich der Woodrow Wilson Bridge fliegen.
Der NTSB leitet die Untersuchung der Kollision, die mit einem Feuerball endete. Die Agentur sagte, es sammle immer noch Informationen und es sei zu früh, um Schlussfolgerungen zu ziehen.
“Es ist nicht so, dass wir keine Informationen haben. Wir haben Informationen”, sagte Jennifer Homendy NTSB. “Wir haben erhebliche Informationen. Wir müssen Informationen überprüfen. Wir müssen uns Zeit nehmen, um sicherzustellen, dass dies korrekt ist.”
Der NTSB hat Flugdaten und das Cockpit -Sprachrekorder aus dem Passagierjet wiederhergestellt. Die Kisten wurden zur Bewertung in NTSB Labs gebracht, sagte die Agentur.
Präsident Donald Trump schrieb am Freitag über die Wahrheit, dass der Hubschrauber “von viel zu hoch flog. Es war weit über der 200 -Fuß -Grenze. Das ist nicht wirklich zu kompliziert, um es zu verstehen, oder ???”
Hegseth gab am Donnerstag eine ähnliche Erklärung bei einem Briefing des Weißen Hauses ab.
“Tragischerweise wurde letzte Nacht ein Fehler gemacht”, sagte er. “Es gab eine Art Erhebungsproblem, das wir sofort auf DOD und Armeeebene untersucht haben.”
