Die Mitarbeiter arbeiten am 1. April 2024 in einer Fabrik des chinesischen EV -Startup -Startups am 1. April 2024 in einer Fabrik des chinesischen EV -Startups, in der Provinz China in Jinhua, Zhejiang.
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Die Aktien von Auto Giants fielen am Montag stark, nachdem US-Präsident Donald Trump langbedingte Zölle für Waren aus Kanada, Mexiko und China verhängt hatte.
Trump unterzeichnete am Samstag Executive Orders, um 25% Zölle für mexikanische und die meisten kanadischen Waren umzusetzen, während kanadische Energieprodukte und chinesische Güter 10% verpflichtet wurden, die ab Dienstag in Kraft treten sollen.
Der US -Präsident warnte, dass die Amerikaner “einige Schmerzen” spüren könnten, wenn die Maßnahmen in Kraft treten, sagte jedoch, die Zölle seien notwendig “wegen der größten Gefahr von illegalen Ausländern und tödlichen Drogen, die unsere Bürger, einschließlich Fentanyl, töteten”.
Kanada und Mexiko haben sich zurückgeschlagen und drohten, Vergeltungsmaßnahmen zu erzwingen, die Zölle umfassten.
Die Aktien der globalen Autohersteller stürmten, als die Anleger über die Auswirkungen eines potenziellen Handelskrieges ärgerten.
Analysten erwarten, dass Trumps Tarife einen tiefgreifenden Einfluss auf die Automobilindustrie haben.
Die japanischen Autogiganten Toyota und Nissan fielen am Montag um mehr als 5%, während der inländische Rivale Honda um 7,2% fiel. Die Aktien der in Japan gelisteten Mazda Motor Corp nahmen mehr als 7,5% niedriger, während die Kia Motor Corp um fast 6% zurückging.
In Europa Aktien des französischen Autoteile-Lieferanten Valeo und des französisch-italienischen Konglomerats Sternantis fiel bei morgendlichen Angeboten um 7,5% bzw. 6,3%.
Der deutsche Volkswagen rutschte um 5,7%, während Porsche und BMW inländische Kollegen beide um rund 4%abschlossen.
Europa als nächstes für Tarife?
Trump hat vorgeschlagen, dass die Europäische Union neben den Zöllen stehen könnte, und sagte Reportern, dass zusätzliche Aufgaben auf dem Block “ziemlich bald” auferlegt werden könnten.
Der 27-Nationen-Block hat sich verpflichtet, auf proportionale Weise auf alle US-Pflichten zu reagieren.
Der US-EU-Automobilhandel war traditionell eine Kernsäule des Erfolgs der europäischen Automobilindustrie. Laut einer Analyse der Oxford Economics würden die Zölle auf Kraftfahrzeuge aus der EU wahrscheinlich die Kosten europäischer Autos auf dem US -Markt erhöhen. Der Schritt wird wahrscheinlich auch zu einer starken Kontraktion der EU -Autoxporte in den kritisch wichtigen US -Markt führen.
Für Deutschland, die größte Volkswirtschaft Europas, kommt die Aussicht auf US -Tarife für europäische Autos zu einer Zeit, in der es sich bereits um die besten Originalausrüstungshersteller (OEMs) handelt.
Volkswagen, Mercedes-Benz Group und BMW haben in den letzten Monaten alle Gewinnwarnungen herausgegeben und in China, dem weltweit größten Automarkt, wirtschaftliche Schwäche und die schleppende Nachfrage verwiesen.
Ein Mann sitzt am 28. Oktober 2024 in Wolfsburg gegenüber der Volkswagen Fabrik.
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Volkswagen sagte am Montag, dass es derzeit die potenziellen Auswirkungen von US -Zöllen sowohl auf das Unternehmen als auch auf die breitere Automobilindustrie bewertet.
“Gleichzeitig fördern wir weiterhin offene Märkte und stabile Handelsbeziehungen. Diese sind für eine Wettbewerbswirtschaft und insbesondere für die Automobilindustrie von wesentlicher Bedeutung”, sagte der Autohersteller in einer Erklärung.
“Wir zählen auf konstruktive Gespräche zwischen den Handelspartnern, um die Planung der Planung und die wirtschaftliche Stabilität zu gewährleisten und einen Handelskonflikt zu vermeiden”, fügten sie hinzu.
Ein BMW -Sprecher bezeichnete inzwischen den Freihandel als “einen der wichtigsten Treiber von Wachstum und Fortschritt” und stellte fest, dass “Zölle hingegen den Freihandel behindern, die Innovation verlangsamen und eine negative Spirale in Bewegung setzen. Am Ende sind sie nachteilig für Kunden und machen Produkte teurer und weniger innovativer. “
