Ein aus einem Video aufgenommener Bildschirmgreifer zeigt ein regionales Flugzeug mitten in der Luft mit einem Militärhubschrauber und stürzte am 29. Januar 2025 in den Potomac River in Washington, DC USA.
Kennedy Center Cam | Anadolu | Getty -Bilder
Die Midair -Kollision eines Militärhubschraubers und eines Amerikanische Fluggesellschaften Regional Jetliner in der Nähe von Washington, dem Reagan National Airport von DC am Mittwochabend, bringt eine Reihe kommerzieller Flugverkehrssicherheit, die früheren Generationen unbekannt war.
Es ist die tödlichste Luftkatastrophe auf US -Boden seit mehr als 20 Jahren.
Beamte sagten am Donnerstagmorgen, dass sie sich von einer Genesung zu einer Rettungsanstrengung wechselten und dass es keine Überlebenden gab. Washingtons Feuer- und EMS -Chef John Donnelly sagte, bisher seien 27 Leichen geborgen worden.
Der American Eagle Flight 5342 aus Wichita, Kansas, näherte sich in einer Höhe von etwa 300 Fuß Ronald Reagan Washington National Airport, als ein Black Hawk -Hubschrauber der US -Armee mit drei Personen mit dem Handel Jetliner kollidierte.
64 Menschen-60 Passagiere und vier Besatzungsmitglieder-waren an Bord des amerikanischen Fluges. Der Flug wurde von PSA Airlines der amerikanischen Tochterunternehmen betrieben. Das Flugzeug war ein Bombardier CRJ700, ein regionaler Jet, der für kürzere Strecken verwendet wurde.
Die Retter hatten am Mittwochabend die Passagiere aus den kalten Gewässern des Potomac River zurückgefahren, aber die örtlichen Beamten sagten, die Bedingungen seien aufgrund starker Winde eine Herausforderung.
Die Retter auf Booten arbeiten, während die Sonne am Ort des Absturzes im Potomac River aufgeht, nachdem ein Black Hawk -Hubschrauber und ein amerikanischer Eagle -Flug 5342, der sich dem Reaagan Washington National Airport näherte, am 30. Januar 2025 außerhalb Washington, USA, kollidierte und abgestürzt war.
Kevin Lamarque | Reuters
Die USA sind Jahre ohne einen tödlichen Absturz der kommerziellen Fluggesellschaft gegangen. Der letzte tödliche US -amerikanische Commercial -Passagierfluggesellschaftsunfall ereignete sich im Februar 2009, als der Continental Flight 3407 in ein Haus stürzte, als er in Buffalo, New York, ankam und alle 49 Personen an Bord und eine Person auf dem Boden tötete.
Der Absturz dieses Turboprop -Flugzeugs veranlasste Bundesvorschriften, die mehr Ruhe und Schulungen für Piloten erforderten.
Der tödlichste Vorfall in der jüngsten Erinnerung war der American Airlines Flight 587, ein Airbus A300, der im November 2001 abgestürzt war, kurz nachdem er vom internationalen Flughafen John F. Kennedy in New York nach der Dominikanischen Republik abfuhr. Alle 260 Menschen auf dem Flug wurden getötet und fünf weitere starben vor Ort in Queens.
Flugzeugunfälle sind äußerst selten geworden, die Sicherheitsexperten häufig bis zu überlappenden und redundanten Sicherheitsmaßnahmen abkreisten.
“Es ist extrem sicher. Trotz dieses Unfalls werde ich sagen, dass es äußerst sicher ist”, sagte Jeff Guzzetti, ein pensionierter Luftsicherheitsermittler des US National Transportation Safety Board und der Federal Aviation Administration.
Das NTSB wird eine Untersuchung des Unfalls am Mittwoch durchführen. Es wird die FAA, die amerikanischen Fluggesellschaften, die Gewerkschaften der Besatzungsmitglieder und andere Parteien umfassen.
Das NTSB wird einen vorläufigen Bericht ausstellen, aber ein Abschlussbericht, der die Ursache oder die Ursachen eines Flugzeugunfalls feststellt, kann Monate dauern, wenn nicht mehr als ein Jahr.
Die Ermittler werden alles untersuchen, von Flugverkehrskontrollaufzeichnungen über Schulungsaufzeichnungen, Cockpit -Sprach- und Datenrekorder bis hin zu schwarzen Boxen, wenn sie entdeckt werden, zusammen mit einer Vielzahl anderer Faktoren.
Der Unfall stellt Präsident Donald Trump Tage in seiner neuen Amtszeit eine Herausforderung. Er hat noch keinen Kandidaten ernannt, der ein ständiger Chef für die Federal Aviation Administration wurde, nachdem mit Biden bestellter Mike Whitaker am 20. Januar zurückgetreten war, als Trumps Amtszeit begann.
Die FAA im Jahr 2023 legte einen Plan fest, der die Sicherheit verbessern und alle “engen Anrufe” an Flughäfen beseitigen soll.
