Ein Mitarbeiter montiert ein VW -Logo auf einem neuen Volkswagen -Tiguan im VW -Hauptwerk.
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Auto Giants haben auf die Zölle von US -Präsident Donald Trump reagiert, indem sie Pläne zur Erhöhung der Preise, zur Erhebung von Importgebühren, zur Pause von Produktion und sogar zu Entlassungsmitarbeitern angekündigt haben.
Im Rahmen der Pläne, die Produktion auf US -Fabriken zu verlagern und amerikanische Arbeitsplätze zu stärken, führte die Trump -Administration am Donnerstag 25% Zölle für ausländische Autoimporte ein. Das Weiße Haus sagte auch, dass es spätestens am 3. Mai Tarife für einige Autoteile platzieren soll.
Die Maßnahmen, die von Trumps erholsamen neuen Zöllen für wichtige Handelspartner getrennt waren, haben die globale Automobilindustrie schwer erreicht.
Die Aktien einiger der größten Automarken der Welt wurden am Freitag stark niedriger und verlängerten starke Verluste aus der vorherigen Sitzung. Kurz nachdem Chinas Finanzministerium sagte, Peking sei ein tieferes Territorium, in dem die Auto -Aktien ein tieferes Gebiet fielen, um alle aus den USA importierten Waren ab dem 10. April einen Tarif von 34% zu erheben.
Sternantiswas Haushaltsnamen wie Jeep, Dodge, Fiat, Chrysler und Peugeot besitzt, um 12:55 Uhr um 8% niedriger gehandelt (7:55 Uhr ET) Londoner Zeit. Die von Mailand gelistete Aktie fiel in der vorherigen Sitzung über 8%.
Deutschlands VolkswagenAnwesend BMW Und Mercedes-Benz-GruppeIn der Zwischenzeit wurden am Freitag alle um 4% niedriger gehandelt.
Wie haben die Autohersteller reagiert?
Volkswagen, Europas größter Autohersteller, plant, die Aufkleberpreise seiner Fahrzeuge als Reaktion auf Trumps Tarife an die US -amerikanischen Fahrzeuge zu erhöhen. Der deutsche Autogigant hat Berichten zufolge auch alle Schienenversand von Fahrzeugen in Mexiko in die USA eingestellt
Die Maßnahmen, die erstmals von der Handelsveröffentlichung Automotive News gemeldet wurden, scheinen die unmittelbaren Auswirkungen der Tarife von Trump auf das Unternehmen zu unterstreichen.
“Wir kommunizieren mit unserer Händlerkörper über alle Aspekte des Geschäfts und möchten sehr transparent sein, wenn wir diese Zeit der Unsicherheit durch Navigieren”, sagte ein Sprecher von Volkswagen am Donnerstag per E -Mail per E -Mail.
“Wir haben die besten Interessen unserer Händler und Kunden im Herzen, und sobald wir die Auswirkungen auf das Geschäft quantifiziert haben, werden wir unsere Strategie mit unseren Händlern teilen”, fügten sie hinzu.
Das Stellantis Windsor -Montagewerk wird am 1. April 2025 in Windsor, Kanada, gezeigt.
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Stellantis gab unterdessen am Donnerstag bekannt, dass es die Produktion in zwei Versammlungsanlagen in Kanada und Mexiko pausieren wird. Der Schritt bedeutet, dass etwa 900 Arbeiter in den USA bei unterstützenden Pflanzen vorübergehend entlassen werden.
Die Handlungen wurden von einem Autohersteller in Bezug auf die neuen Tarife als drastischste dargestellt.
Die Ausfallzeit von Stellantis beginnt am Montag und ist zwei Wochen im Windsor -Montagewerk des Autoherstellers in Ontario, Kanada, und den gesamten Monat April in der Toluca -Versammlungsanlage in Mexiko eingestellt.
Steigern Sie die US -Produktion
Ein eskalierender globaler Handelskrieg wird voraussichtlich tiefgreifende Auswirkungen auf die Autoindustrie haben, insbesondere angesichts der hohen Globalisierung der Lieferketten und der starken Abhängigkeit von den Fertigungsbetrieben in Nordamerika und insbesondere in Mexiko.
Berichten zufolge sagte Schwedens Volvo -Autos am Donnerstag, es beabsichtige, mehr Autos in den USA zu produzieren und seine Regionalisierungsbemühungen mit Hubs in China und Europa zu erhöhen.
“Wir sind in China und in Europa gut vorbereitet. Aber wir müssen in den USA besser sein, um die Importzölle zu umgehen”, sagte Hakan Samuelsson, CEO von Volvo Cars, laut Reuters am Donnerstag.
Ein Sprecher von Volvo Cars sagte am Freitag, dass das Unternehmen die Produktion seines EX90 -SUV in den USA erhöhen möchte, um das Volumen zu wachsen und die Kosten zu senken.
“Die globale Automobilindustrie sowie Volvo-Autos stehen vor einer erhöhten geopolitischen Komplexität und Regionalisierung. Dadurch wird die langjährige Strategie von Volvo Cars zum Bau, wo wir noch wichtiger verkaufen”, sagte ein Sprecher von Volvo Cars über CNBC per E-Mail.
“Als Teil davon erwägt Volvo Cars auch die mögliche Möglichkeit, eine Produktion eines anderen Automodells in unserem US -Werk hinzuzufügen, das eine Kapazität von 150.000 Autos pro Jahr hat”, fügten sie hinzu.
Ein Sprecher von Volvo Cars war nicht sofort verfügbar, um am Freitag von CNBC kontaktiert zu werden.
An anderer Stelle Italiens Luxus -Autohersteller Ferrari Letzte Woche sagte es, dass es nach dem 1. April als Reaktion auf die neuen US -Autozölle die Preise für bestimmte Modelle erhöhen und 50.000 US -Dollar zum Preis eines typischen Autos erhöhen wird.
– Michael Wayland & Robert Frank von CNBC haben zu diesem Bericht beigetragen.
