Jamell Harris lädt Raw Casting Heads, die am 18. August 2022 in Dundee, Michigan, im Stellantis Dundee Motor Complex hergestellt werden.
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DETROIT – Sechs der obersten politischen Gruppen, die die US -amerikanische Automobilindustrie vertreten, sind ungewöhnlich zusammen, um die Trump -Verwaltung gegen 25% Tarife für Autoteile zu setzen, die bis zum 3. Mai in Kraft treten sollen.
Die Gruppe, die Franchise -Händler, Lieferanten und fast alle großen Autohersteller vertritt – sagt in einem Brief an die Beamten der Trump -Verwaltung, dass die bevorstehenden Abgaben die US -amerikanische Automobilproduktion gefährden könnten. Der Brief stellt fest, dass viele Autoanbieter bereits “in Not” sind und sich die zusätzlichen Kostensteigerungen nicht leisten können, was zu breiteren Industrieproblemen führt.
“Die meisten Autoanbieter werden nicht für einen abrupten Tarif ausgelöst, der eine störende Störung hat. Viele sind bereits in Bedrängnis und werden sich mit Produkten, Entlassungen und Konkurs stellen”, heißt es in dem Brief. “Es dauert nur das Scheitern eines Lieferanten, um eine Herstellung der Produktionslinie eines Autoherstellers zu führen. Wenn dies geschieht, wie während der Pandemie, sind alle Lieferanten betroffen und die Arbeitnehmer werden ihre Arbeit verlieren.”
Der Brief vom 21. April wird an den US -Finanzminister Scott Bessent, den US -Handelsministerium Howard Lutnick und den US -amerikanischen Handelsvertreter Jamieson Greer, gerichtet.
Es wird von den Leiter der Alliance for Automotive Innovation, der American International Automobile Dealers Association, Autos Drive America, der Mema der Fahrzeuglieferanten, der National Automobile Dealers Association und dem American Automotive Policy Council unterzeichnet.
Der gemeinsame Brief ist für die Automobilindustrie uncharakteristisch, wenn nicht sogar beispiellos. Solche Organisationen melden sich selten, wenn überhaupt, bei einer einzigen gemeinsamen Nachricht an.
Die Gruppen sagen, dass sie das verarbeitende Gewerbe des Landes repräsentieren, das 10 Millionen amerikanische Arbeitsplätze in allen 50 Bundesstaaten unterstützt und jedes Jahr 1,2 Billionen US -Dollar in die Wirtschaft pumpt.
Zu den nicht von den Gruppen vertretenen Autoherstellern gehören Elektrofahrzeughersteller TeslaAnwesend Rivian Automotive Und Klare Gruppe.
“Präsident Trump hat eine Offenheit für die Überprüfung der 25 -prozentigen Zölle der Verwaltung für importierte Automobilteile angegeben – ähnlich wie die kürzlich für Unterhaltungselektronik und Halbleiter genehmigte Tarif -Erleichterung. Das wäre eine positive Entwicklung und eine willkommene Erleichterung”, heißt es in dem Brief.
Der Brief erfolgt eine Woche, nachdem Präsident Donald Trump gesagt hat, er könnte einigen Autounternehmen “helfen”, die mehr Zeit benötigen, um die Produktion von US -Fahrzeugen zu bewegen oder zu steigern.
“Ich suche etwas, das einigen der Automobilunternehmen hilft, in denen sie zu Teilen wechseln, die in Kanada, Mexiko und anderen Orten hergestellt wurden, und sie brauchen ein wenig Zeit, weil sie sie hier machen werden”, sagte Trump am 14. April. “Aber sie brauchen ein bisschen Zeit, also spreche ich über solche Dinge.”
Autofahrer und Experten haben mitgeteilt, dass CNBC Trumps Tarife für Auto -Lieferanten schlimmer sind als die Autohersteller selbst. Die Auswirkungen könnten einen Welligkeitseffekt durch die globale Lieferkette haben, sagen sie.
Autobeamte erwarten einen Rückgang der Fahrzeugverkäufe in Höhe von Millionen von Einheiten, höheren neuen und gebrauchten Fahrzeugpreisen und erhöhten Kosten von mehr als 100 Milliarden US -Dollar in der gesamten Branche, so Forschungsberichte von Wall Street und Automotive -Analysten.
“Wir unterstützen mehr Fertigung und zusätzliche Lieferketten, die durch die Vereinigten Staaten laufen, aber es ist nicht möglich, globale Lieferketten über Nacht oder sogar in Monaten umzuleiten. Dies wird Zeit dauern”, heißt es in dem Brief.
