Autohersteller suchen “Chancen im Chaos” von Trumps Zöllen

DETROIT – Als 25% ige Zölle für importierte Fahrzeuge in Kraft setzen, werden Führungskräfte bei den Führungskräften bei Ford Motor Ich habe mich bemüht, herauszufinden, wie man auf die neuen Abgaben reagiert.

Während sie und ihre Kollegen der Branche immer noch versuchen, die Auswirkungen zu steuern, beschloss Ford, sich schnell in einem Bereich zu bewegen, indem sie ein Mitarbeiterpreisprogramm mit dem Titel “From America, for America” ​​für US -Verbraucher anbieten.

Solche Programme waren in der Vergangenheit umstritten, da sie Fahrzeuge in der Nähe oder niedriger als die Rechnungspreise für Händler verkaufen und für die Einzelhändler mit bereits engen Gewinnmargen wegfressen. Ford entschied jedoch, dass das Recht war, das Programm zur Förderung seiner US -amerikanischen Geschäftstätigkeit – der größten unter Autoherstellern – zu fördern und den Verkauf zu unterstützen, da die Verbraucherbedenken und die wirtschaftliche Unsicherheit aufgrund von Trumps Tarifen.

“Wir verstehen, dass dies für viele Amerikaner ungewiss sind. Ob es sich um die Komplexität einer sich ändernden Wirtschaft handelt oder einfach ein zuverlässiges Fahrzeug für Ihre Familie, wir möchten helfen”, sagte Ford in einer Erklärung am Donnerstagmorgen, in der das Programm angekündigt wurde. “Wir haben das Einzelhandelsinventar, um dies zu tun, und für Kunden, die ein Fahrzeug benötigen, viele Auswahlmöglichkeiten.”

Es ist ein Beispiel dafür, wie einige Autohersteller versuchen, “Chancen im Chaos” zu finden oder inmitten der Tarife “den Moment zu nutzen”, wie mehrere Branchenanalysten gegenüber CNBC sagten.

“Ich liebe es absolut. Ich denke, es wird den Umsatz steigern”, sagte Ford -Händler Marc McEver, Inhaber von Olathe Ford Lincoln in der Nähe von Kansas City, Kansas. “Es ist wirklich aufregend zu sehen, wie Ford in diesem Programm die Führung übernimmt. Ich denke, es ist ein großartiges Stück. Es ist wirklich ein echtes Angebot für den Kunden.”

Ford, das den Einzelhändlern finanziell mit dem Programm hilft, erzählte den Händlern einen Tag vor den Tarifen, die am Donnerstag in Kraft treten. Es kündigte das neue Programm, das bis zum 30. Juni läuft, öffentlich bekannt, nachdem die Abgaben begonnen hatten.

In den Tarifen wurde Ford auch von Wall Street-Analysten aufgrund seines großen US-amerikanischen Produktionsfußabdrucks, insbesondere für Lastwagen, eine der am besten positionierten Autohersteller angesehen.

Die Aktie von Ford ging diese Woche besser ab als ihre Konkurrenten und schloss die Woche um 1,4%. Das ist im Vergleich zu Chrysler Parent Sternantis 14,2% verlieren und General Motors für die Woche um 5,4% fallen.

Andere folgen Fords Strategie, die auch von den Fahrzeugpreisen und Gewinnen unterstützt wird, die seit der Covid -Pandemie höher sind. Crosstown Rivale Stellantis hat am Freitag ein ähnliches Programm für Mitarbeiterpreise angekündigt, während Hyundai Motor sagte, es würde die Preise nicht mindestens zwei Monate erhöhen, um die Verbraucherprobleme zu erleichtern.

“Es ist sinnvoll, dass sie versuchen würden, den Moment zu nutzen”, sagte Erin Keating, Executive Analyst bei Cox Automotive.

Keating weist darauf hin, dass Ford und Stellantis – letzteres in Europa ansässig ist, aber in den USA über große Operationen und Marken verfügt – für die Verbraucher daran erinnert, dass sie “inländische” Unternehmen sind. Die Autohersteller haben auch Inventar, einschließlich älterer Modelle, die sie verkaufen müssen, um neuere Fahrzeuge Platz zu machen.

“Platz für diese neuen Fahrzeuge, um in den Ausstellungsraum zu kommen und diesen Marktanteil aufrechtzuerhalten, macht viel Sinn”, sagte Keating. “Jeder, der in der Lage ist, den Preis da draußen mit dem Niveau der Nachfrage zu übertreffen, wird in der Lage sein, länger als andere an seinem Marktanteil festzuhalten und vielleicht etwas von denjenigen zu erfassen, die nicht bereit sind, den Kunden zu treffen, wo er gerade ist.”

Ford und Stellantis -Marken wie Ram Trucks und Jeep haben laut Cox Automotive die Versorgung mit Fahrzeuginventaren der höchsten Tage in der Automobilindustrie.

Die beiden Unternehmen gehörten auch zu den einzigen großen Autoherstellern in dieser Woche, die bemerkenswerte Rückgänge im Fahrzeugverkauf im ersten Quartal melden. Die Stellantis waren rund 12% ausgeschaltet, während Ford gegenüber dem Vorjahr um 1,3% zurückging.

Cox berichtet, dass der National Days Supply Vehicle -Durchschnitt 89 Tage betrug, während diese Marken zwischen 110 und 130 Tagen lagen. Die Autoindustrie hat in der Vergangenheit einen gesunden Tagen für 60 Tage und 80 Tage angesehen.

Angesichts der Zölle und Befürchtungen um potenzielle Preiserhöhungen war die Nachfrage nach Fahrzeugen hoch. Die Verbraucher strömten Ende letzten Monats zu Händlerausstellungsräumen, als Trump bestätigte, dass die Tarife kommen würden, was zu erheblichen Umsatzgewinnen für viele Autohersteller führte.

Cox Automotive schätzte den Umsatz mit New-Vehicle im März im März 1,59 Millionen verkaufte Einheiten, wobei er die Prognose erheblich übertraf und den besten Monat für das Verkaufsvolumen in vier Jahren kennzeichnete.

“Die letzte Woche und einschließlich des vergangenen Wochenende war das mit Abstand das beste Wochenende, das ich seit langer Zeit gesehen habe”, sagte der CEO von Hyundai Motor North America, Randy Parker, am Dienstag während eines Medienanrufs. “Ich mache das jetzt schon sehr, sehr lange. Viele Leute, denke ich, ist an diesem Wochenende, insbesondere, um zu versuchen, die Tarife zu schlagen.”

Der Verkauf jetzt, weil zukünftige Verkäufe nicht garantiert werden, könnte auch bei einer US -Rezession helfen. JP Morgan erhöhte am Freitag seine Chancen für eine US- und globale Rezession von einer Chance von 40% auf 60% Chance bis Ende des Jahres.

“Weil die Nachfrage gerade da ist, macht es Sinn [to offer consumer incentives] Weil alle sagen: “Ich muss es jetzt holen”, könnte genauso gut vorgehen und die Vorteile nutzen, falls wir in eine Rezession gehen “, sagte Keating.