Der chinesische Elektroauto-Riese BYD kündigte am 10. Februar 2025 an, dass er Deepseek in sein Modell für künstliche Intelligenz integrieren würde, das seine neue Technologie zur Fahrerassistanz versorgt.
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Peking – chinesischer Elektroauto -Riese Byd Die Aktien haben am Dienstag einen Rekordhoch im Hongkong -Handel erreicht, nachdem das Unternehmen angekündigt hatte, mit Hilfe von Deepseek alles in die Fahrerhilfe zu gehen, nachdem sie zuvor vorsichtiger an der autonomen Fahrtechnologie gewählt wurde.
Die Aktien stiegen am Dienstagmorgen um mehr als 4% auf ein Allzeithoch von 345 Hongkong-Dollar (44,24 US-Dollar), bevor die Gewinne vorhanden waren. Die Aktie war letzte Woche in Erwartung der Event von BYD am 10. Februar fast 21% gestiegen.
Das fortschrittliche Smart Driving wird zu einer Standardsicherung, die den Sicherheitsgurten und Airbags ähnelt, sagte der Gründer und Vorsitzende von BYD, Wang Chuanfu, bei einem auf China ausgerichteten Startveranstaltung am späten Montag.
Der Autohersteller kündigte an, ein “Dipilot” unterstütztes Fahrsystem in seinem Autos zu veröffentlichen, das ein kostengünstiges Fahrzeug von 69.800 Yuan (9.555 US-Dollar) umfasst.
Das macht BYD wahrscheinlich zum ersten Autohersteller in China, der solch fortschrittliche Fahrersicherungsmöglichkeiten für ein Fahrzeug unter 70.000 Yuan anbietet, teilten Nomura-Analysten in einem Dienstag mit. “BYD verändert seine Wettbewerbsstrategie von Price Kürzung im letzten Jahr auf Funktionen von Funktionen im Jahr 2025”, so die Analysten.
BYD sagte auch, dass es künstliche Intelligenz vom chinesischen Startup Deepseek in die mindestens fortschrittlichste Version des neuen Fahrer-Assistance-Systems integriert habe. Solche Systeme verwenden eine Kombination aus Software, KI und Kameras oder anderen Sensoren, um ein Fahrzeug zu steuern und die Notwendigkeit menschlicher Interventionen zu minimieren.
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“Die Deepseek -Integration ist sehr bedeutend”, sagte Tu Le, Gründer und Geschäftsführer von Sino Auto Insights, “weil es jetzt eine einheimische eigenständige AI -Technologie gibt, mit der BYD zusammenarbeiten kann, um gleichwertige intelligente Funktionen anzubieten, die von ihren Konkurrenten angeboten werden.”
“Dies stellt fest, dass der Fahrersitz das Tempo der technologischen Merkmale diktiert hat”, sagte er und stellte fest, dass das Unternehmen zuvor seine chinesischen Konkurrenten zurückgeblieben habe.
Vor mehr als zwei Jahren hatten die chinesischen Autohersteller damit begonnen, Fahrer-Assistance-Funktionen anzubieten, um sich auf dem heftigen wettbewerbsfähigen Elektroautosmarkt Chinas abzuheben. Das BYD -Management teilte den Anlegern im März 2023 jedoch mit, dass es bei “intelligentem Fahren” schwierig sei, bei einem Unfall mit autonomen Fahrzeugen die Haftung zu bestimmen. Sie stellten jedoch fest, dass Advanced Assisted Driving Tech das Potenzial hatte, die allgemeine Sicherheit zu verbessern.
Laut BYD können sogenannte intelligente Fahrzeuge die Verkehrssicherheit verbessern, indem sie die Straßenbedingungen überwachen und Gefahren vermeiden, während Big Data und KI-Modelle die Technologie im Laufe der Zeit verbessern werden.
Mehr als 20 Modelle mit BYDs neuem Fahrerassistanztechniker wurden am Montag gestartet. Der Autohersteller, der sich schnell in Übersee ausdehnte, sagte nichts über die globale Verfügbarkeit.
Tesla wartet immer noch auf die Genehmigung
Die Rollout der Fahrer-Assistance in China wurde vor behördlichen Beschränkungen ausgesetzt, obwohl immer mehr lokale Behörden es mehr Autos ermöglicht haben, eine unterstützte Fahrtoftware auf überlasteten Straßen der Stadt zu verwenden.
Chinesisches Startup Xpeng war ein früher Mover, der im September 2022 erstmals Fahrer-Assist für städtische Straßen in der Heimatstadt Guangzhou ausging, bevor er bis Anfang 2023 nach Shenzhen und Shanghai ausgeht. Bis Februar 2024 sagte Xpeng, das Feature sei in den meisten Fällen in den meisten Bereichen China verwendbar. Die Massenmarkt des Unternehmens, Mona, startete im August sein erstes Auto mit einigen Funktionen der Fahrerassistanz.
Konkurrierende Autos von Li Auto, Huawei Partners, NIO und Xiaomi behaupten alle, einige Fahrer-Assistenz-Funktionen wie automatisches Parken anzubieten. Einige der Autohersteller verwenden die Nvidia -Chips für Autos.
TeslaDie fortschrittlichste Version von Driver Assistance, genannt “Voll selbst fahren”, muss die Genehmigung von Peking trotz der wiederholten Aussagen von Elon Musk noch nicht in China erhältlich erhalten. In einem Gewinnanruf im Januar , Musk führte die Verzögerung und chinesische Einschränkungen, die Tesla verhindern, eine lokal konforme Version der Fahrer-Assistance-Software schnell zu entwickeln.
Obwohl Deepseek Integration den Wettbewerbsvorteil von BYD verbessert, warnte Brian Tycangco, ein Analyst bei Stansberry Research, dass die Zusammenarbeit “die Wahrscheinlichkeit erhöht, dass BYD -Fahrzeuge mit mehr Schwierigkeiten in den westlichen Märkten wie in den USA konfrontiert sind.”
– Bernice OOI von CNBC hat zu diesem Bericht beigetragen.
