China kann in drei Jahren “Flying Taxis” sehen, prognostiziert EHANG voraus

Flying Taxis wird in den nächsten drei bis fünf Jahren in China zu einer tragfähigen Transportmethode, so ein leitender Angestellter bei Ehangein Unternehmen, das autonome Luftfahrzeuge (AAVs) herstellt.

Die Vorhersage von Ehangs Vizepräsident He Tianxing erfolgt Tage, nachdem das Unternehmen zusammen mit seinem Joint Venture-Partner Hefei Heyi Aviation ein Zertifikat zum Betrieb von “zivilen menschlich-färbenden Piloterfahrzeugen” von der Zivilluftfahrtverwaltung Chinas erhielt.

Ehang sagte, dass die Zertifizierung den Weg für den kommerziellen Betrieb seiner Fahrzeuge beseitigt und bezahlte Dienste für Menschenträger und andere Anwendungsfälle mit geringer Höhe ermöglicht, die das Unternehmen entwickelt.

Zunächst werden Ehangs AAVs für den Tourismus genutzt, wobei die Passagiere bis Ende Juni auf den ausgewiesenen Strecken in Guangzhou und Hefei fahren können, sagte er CNBC in einem von Mandarin übersetzten Interview mit.

Das Unternehmen wird nach und nach Air Taxi Services im Laufe seines touristischen Betriebs erforschen. Er nannte Hefei und Shenzhen als Beispiele für einige der ersten Städte, die erwartet wurden, dass sie Lufttaxi -Dienste erhalten.

EHANGs EH216-S, das die Zertifizierung erhalten hat, ist ein voll elektrisches, pilotloses Zweisitzer-Luftfahrzeug mit 16 Propellern, so die Website von Ehang. Es hat eine maximale Konstruktionsgeschwindigkeit von 130 Kilometern pro Stunde mit einem maximalen Bereich von 30 Kilometern.

Er geht davon aus, dass in diesem und im nächsten Jahr Zertifizierungen in zusätzlichen Städten eingesetzt werden, wobei die zweiten Standorte für touristische Operationen voraussichtlich Zhuhai, Shenzhen, Taiyuan, Wuxi, Wenzhou und Wuhan umfassen.

Für die bevorstehenden HEFEI und Guangzhou Standorte lehnte es ab, den Preis pro Fahrt zu teilen, hoffte jedoch, dass es vernünftig genug wäre, mehr Menschen zu ermutigen, das pilotlose Luftfahrzeug auszuprobieren.

Die Erfahrung sollte “genau wie in einem Auto fahren”, fügte er hinzu und stellte fest, dass kein Helm oder Fallschirm erforderlich ist. Er sagte, dass die anfängliche Länge der von der Firma angebotenen Fahrten von etwa drei Minuten bis 10 Minuten variieren würde.

Als er nach den globalen Märkten gefragt wurde, sagte er, dass in Übersee die Partner seit der Nachricht von der Zertifizierung aktiv erreicht hätten, und er erwartete, dass Ehang in den nächsten Jahren nach Übersee expandieren könnte.

Laut Technologieanalysten bedeutet Chinas, die kommerzielle Nutzung von Passagier AAVs zu ermöglichen, seine Innovation und Führung in Bezug auf Transport und Mobilität.

“Dies ist eine wichtige Entwicklung und Schuss in den Bogen aus China, das zeigt, dass technologische Innovationen beschleunigt”, sagte Dan Ives, Global Head of Technology Research bei Wedbush Securities.

China hat sich bereits als weltweit führend in Elektrofahrzeugen und autonomen Fahren etabliert. Flying Taxis repräsentieren inzwischen “eine der nächsten Grenzen für die Auto- und Tech -Industrie”, sagte Ives und fügte hinzu, dass China bereits einen klaren Vorsprung in diesem Raum geschaffen habe.

Peking veröffentlichte im Juni 2023 die ersten Regeln für unbemannte Flugzeugflug – Fahrzeuge ohne Pilot an Bord. Die USA hingegen haben noch vergleichbare Vorschriften ausgelöst.

Stattdessen enthüllte die Federal Aviation Administration in Washington im vergangenen Jahr allgemeine Regeln für “Power-Lift” -Verfahrzeuge, zu denen einiger elektrischer vertikaler Start- und Lande-Flugzeuge (EVTOL) gehören.

EVTOL umfasst elektrische Flugzeuge, die zum Tragen von Passagieren und zum Starten und landet vertikal gelegen sind, ohne dass Landebahnen erforderlich sind. Die FAA hat sich jedoch auf diejenigen konzentriert, die manuell pilotiert werden.

Tu Le, Gründer der Automobilindustrie, Sino Auto Insights, sagte gegenüber CNBC, dass die USA aufgrund dieser mangelnden günstigen Politik hinter China und sogar der EU in EVTOLS zurückgefallen seien, sie bis zur Überregulierung, die Lobbyarbeit von konkurrierenden Branchen oder “gerechte Politik” lob.

In der Zwischenzeit hat China die EVTOL-Technologie im Rahmen seiner “Wirtschaft mit geringer Höhe” unterstützt, deren Entwicklung zu einem wichtigen politischen Ziel geworden ist. Der Begriff bezieht sich auf die wirtschaftliche Aktivität, die im Luftraum unter 1.000 Metern stattfindet, weit unter den rund 9.000 Metern, die die meisten kommerziellen Flugzeuge durchführen.

Zusätzlich zu den fliegenden Taxis und anderen EVTOLs umfassen Beispiele für die Wirtschaft mit geringer Höhe unbemannte Drohnen für die Lieferung und Hubschrauber-Air-Shuttle-Routen.

Der Begriff wurde kürzlich in den chinesischen jährlichen Arbeitsbericht für 2025 aufgenommen, wobei die Regierung versprach, ihre Entwicklung zu fördern. Peking hat sich auch dazu verpflichtet, den Verbrauch in der Wirtschaft mit geringer Höhe, insbesondere in Tourismus, Luftsport und Verbraucher, im Rahmen eines speziellen Aktionsplans im März zu steigern.

Chinas Wirtschaft in China ist bereits eine der am schnellsten wachsenden Branchen, wobei sie bis 2025 einen Wert von 1,5 Billionen Yuan (205 Milliarden US-Dollar) haben und dies bis 2035 fast verdoppelt werden. Dies geht aus einem Bericht der Forschungsgruppe Hurun hervor.

Sino Auto Insights ‘LE schreibt auch Chinas Fortschritte im EVTOLS -Sektor einem hohen Maß an häuslicher Konkurrenz zu.

China hat in den letzten Jahren einen großen Anstieg der potenziellen Akteure verzeichnet, da sich Unternehmen auf eine High-Tech-Zukunft vorbereiten, die einst auf Science-Fiction beschränkt war.

Zu den Firmen, die in den Raum investieren, gehörten Elektrofahrzeughersteller wie GAC, Geely und Xpeng.

Xpeng Aero HT von Xpeng hat letzte Woche einen Maiden-Flug seines “Land-Carrier” -Produkts abgeschlossen-einen Van, der mit einem 2-Mann-Quadcopter gepaart war, sagte das Unternehmen gegenüber CNBC.

Xpeng Aero HT sagte, es werde eine Vorverkaufsereignis abhalten und den Bau seiner Massenproduktionsfabrik in der zweiten Jahreshälfte abschließen. Ziel ist es auch, bis Ende des Jahres Zertifizierungen für Lufttüchtigkeit zu erhalten.

Im vergangenen Monat teilte er Xiaopeng, CEO von XPeng Motors, gegenüber staatlichen Medien, das Unternehmen plant, fliegende Autos bis 2026 zu produzieren, da Chinas Wirtschaft mit geringer Höhe durch die unterstützende Politik verstärkt wird.

Obwohl China in der EVTOL -Regulierung führt, wird erwartet, dass internationale Unternehmen auch in verschiedene Arten von Luftfahrzeugtechnologien investieren und aufbauen.

Einige dieser Unternehmen sind internationale Unternehmen wie America’s Boeing, Frankreichs Airbus und das brasilianische Unternehmen Embraer, die Schritte unternommen haben, um die zukünftige Flugwagennachfrage zu nutzen.

Zahlreiche Start -ups, darunter Joby Aviation, Archer und Wisk in den USA, planen auch, in den nächsten Jahren verschiedene Handy -Taxi -Dienstleistungen für kommerzielle Luft zu starten.

Laut Ives von Wedbush könnte das Global Electric Vertical Start and Landing (EVTOL) -Aufflugzeuggeschäft im nächsten Jahrzehnt zu einer Marktchance von 30 Milliarden US -Dollar werden.