Ein Volkswagen (VW) Passat R Car (L) und ein Golf -GTI -Auto sind am 11. März 2025 in der Tower -Lagereinrichtung des deutschen Autoherstellers Volkswagen in der Firma in Wolfsburg, Mitteldeutschland, im Hauptsitz des Unternehmens abgebildet.
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Der deutsche Wirtschaftsminister und die Autoindustrie haben die Pläne von US-Präsidenten Donald Trump, 25% Zölle auf US-amerikanische Autorimporte zu erzwingen, ein “fatales Signal” für freien und regelnbasierten Handel auferlegen.
Trump sagte am Mittwoch am Mittwoch, er würde Tarife für alle Fahrzeuge und in den USA importierte in ausländische Autoteile umsetzt, im Rahmen der Maßnahmen, die ab dem 2. April in Kraft treten sollen.
Die Pflichten, die mit einem noch breiteren Vorstoß gegen Abgaben ab nächste Woche zusammenfallen, stellen eine große Eskalation in einem bereits brauenden Welthandelskrieg dar.
Der deutsche Wirtschaftsminister Robert Habeck forderte die Europäische Union auf, Trumps jüngste Tarifankündigung “entscheidende Reaktion” zu geben, und sagte, die Abgaben “schaden letztendlich den USA und der EU und dem globalen Handel als Ganzes”.
“Die Ankündigung von hohen Zöllen für Autos und Autoteile ist für die deutsche Wirtschaft, für die EU, aber auch für die USA eine schlechte Nachricht für deutsche Autohersteller”, sagte Habeck am Donnerstag in einer Google-überlieferten Erklärung.
“Es ist jetzt wichtig, dass die EU die Tarife entscheidend reagiert-es muss klar sein, dass wir angesichts der USA nicht zurückkehren werden. Stärke und Selbstvertrauen sind erforderlich”, fügte er hinzu.
Die europäischen Autoaktien wurden am Donnerstagmorgen stark niedriger gehandelt. Der französische Lieferant Valeo fiel kurz nach der Eröffnungsglocke mehr als 7%, in Mailand listete der Mailand auf mehr als 7% Sternantis Eingegangen 5% und der BMW in Deutschland fiel über 4%.
“Die angekündigten zusätzlichen US-Zölle von 25% für alle Pkw und leichte Nutzfahrzeuge, die nicht in den USA hergestellt wurden, senden ein tödliches Signal für den freien, regelbasierten Handel”, sagte Hildegard Müller, Präsident der Deutschen Vereinigung der Automobilindustrie (VDA), in einer Erklärung am Mittwoch.
“Die Tarife, die am 2. April in Kraft treten sollen, werden sowohl die Unternehmen als auch die eng verwobenen globalen Lieferketten der Automobilindustrie erheblich belasten – insbesondere für Verbraucher – einschließlich in Nordamerika”, sagte Müller.
Der Müller der VDA unterstrich die wirtschaftliche Bedeutung des freien und fairen Handels für beide Seiten der transatlantischen Partnerschaft und forderte sofortige Verhandlungen zwischen den USA und der EU über eine bilaterale Vereinbarung.
“Das Risiko eines globalen Handelskonflikts – mit negativen Auswirkungen auf die globale Wirtschaft und Wachstum, Wohlstand, Arbeitsplätze und Verbraucherpreise – ist auf allen Seiten hoch”, sagte Müller.
‘Ungerechtfertigt’
Analysten haben zuvor gewarnt, dass der deutsche Autosektor US -Tarife erheblich ausgesetzt zu sein scheint, und stellten fest, dass das Land im Jahr 2023 – in einiger Entfernung – Europas größter Exporteur von Personenwagen in die USA war.
Deutschlands VolkswagenAnwesend Mercedes-Benz-Gruppe Und BMW haben in den letzten Monaten alle Gewinnwarnungen herausgegeben und in China, dem weltweit größten Automarkt, wirtschaftliche Schwäche und die schleppende Nachfrage verwiesen.
Miguel Berger, deutscher Botschafter in Großbritannien, sagte, die Zölle für Automobilimporte in die USA seien “ungerechtfertigt” und ein Versuch, den internationalen Handel “zum alleinigen Vorteil von Investitionen in den USA” neu zu organisieren “.
“Zölle werden Industrie und Verbrauchern enorm beschädigen. Wir müssen Gespräche führen und bereit für eine starke Reaktion der Vereinigten Vereinigten Staaten sein”, sagte Berger am Donnerstag auf der X Social Media -Plattform X Social Media.
Container -Gantry -Krane werden am 27. Februar 2025 in Hamburg am Hafen von Container im Hafen von Container “Eurogate” im Hafen der norddeutschen Stadt Hamburg gesehen.
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Die European Automobile Manufacturers ‘Association (ACEA) sagte, sie sei von Trumps vorgeschlagenen Autozöllen “zutiefst besorgt”. Die ACEA, eine Auto -Lobbygruppe, repräsentiert BMW, FerrariAnwesend RenaultVolkswagen und Volvo.
“Die EU und die USA müssen sich am Dialog einlassen, um eine sofortige Lösung zu finden, um Zölle abzuwenden, und die schädlichen Folgen eines Handelskrieges”, sagte ACEA -Generaldirektorin Sigrid de Vries in einer Erklärung.
Schwedens Volvo -Autos sagten unterdessen am Donnerstag, dass es “die Auswirkungen der Änderungen der Zölle untersucht habe”, wie von der Trump -Administration angekündigt.
“Volvo -Autos befolgen die Entwicklungen in verschiedenen Märkten, einschließlich der USA. Wir befolgen die Regeln der Regierung und zahlen alle erforderlichen Aufgaben für alle importierten Fahrzeuge und für alle gesetzlich vorgeschriebenen Teile”, sagte ein Sprecher von Volvo Cars gegenüber CNBC über E -Mail.
“Es ist zu früh, um zu diesem Zeitpunkt weiter zu kommentieren”, fügten sie hinzu.
