Die Auto-Aktien waren nach der Umsetzung neuer Tarifpolitik bei den Open am Montag einen steilen Ausverkauf ausgesetzt. Elektrische und autonome Fahrzeugunternehmen waren besonders hart getroffen. Dieser neu entdeckte Kampf um Autoaktien könnte zu einem breiteren, langfristigen Trend der Underperformance für die Branchengruppe beitragen, wobei der technische Gegenwind voraussichtlich bestehen bleibt. Der Global X Autonomous- und Electric Vehicles ETF (Driv) befindet sich seit Ende 2021 in einem anhaltenden Abwärtstrend, und die Diagrammpunkte sind auf weitere Rückgänge über die Zwischenzeit. Nachdem Driv den Widerstand des langfristigen Trendliniens nicht überschritten hatte, scheint es, dass ein Abwärtsrisiko für eine langfristige Unterstützungszone näher an 20 US-Dollar liegt. Der stochastische Oszillator zeigt niedriger mit Raum, um das Gebiet zu überverkauft, und ein neues MACD -Sell -Signal erhöht die Möglichkeit eines Unterstützungstests, da die geopolitischen Spannungen den Verkaufsdruck fördern. Tesla (TSLA) ist die größte Beteiligung von Drive, die etwa 5% seiner Gewichtung ausmacht, und es wurde zu einem Verlust des mittleren Verbreitungsimpulses mittelfristiger Aufwärtstrumung festgestellt. TSLA erreichte neue Allzeithochs, nachdem wir es am 9. Dezember zuletzt vorgestellt hatten. Seitdem ist es in eine Korrekturphase eingetreten, die wir erwarten, und ermöglichte letztendlich einen günstigeren Einstiegspunkt innerhalb des langfristigen Aufwärtstrends von TSLA. TSLA hat wie Driv wie Driv ein neues MacD-Sell-Signal und einen neuen Raum für überverkaufte Niveaus, was auf einen weiteren Nachteil in die Unterstützung nahe 350 US-Dollar hinweist, wenn nicht sogar die Sekundärunterstützung von rund 314 bis 315 US-Dollar. Da sowohl Driv- als auch TSLA mittelfristig abkantigen Abwärtspotential aufweisen, sehen die Aussichten für elektrische und autonome Fahrzeuge schwach aus. Die wichtigsten Support-Levels sind auch für herkömmliche Autohersteller im Spiel, wobei Ford Motor (F) frühere Tiefs und General Motors (GM) den gleitenden 200-Tage-Durchschnitt testet. Bis die technischen Indikatoren eine verbesserte mittlere Dynamik aufweisen, würden wir das Risiko für den Nachteil bei Autoaktien verwalten. – Katie Stockton mit Will Tamplin Access -Forschung von Fairlead -Strategien kostenlos hier. Offenlegungen: (Keine) Alle von den CNBC Pro -Mitwirkenden geäußerten Meinungen sind ausschließlich ihre Meinungen und spiegeln nicht die Meinungen von CNBC, NBC Universal, ihrer Muttergesellschaft oder ihrer verbundenen Unternehmen wider und wurden möglicherweise zuvor in Fernsehen, Radio, Internet oder von ihnen verbreitet. ein weiteres Medium. 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Die Diagramme zeigen, dass ein weiterer Nachteil für Tesla vorhanden ist, Autoaktien, genau wie die Tarifbedrohung entsteht
