Elon Musk, CEO von Tesla, schaut neben US -Präsident Donald Trump am 11. März 2025 im Weißen Haus in Washington, DC, USA, auf.
Kevin Lamarque | Reuters
Zwei Unternehmen unter der Leitung des Milliardärs Doge Chief Elon Musk – SpaceX und Tesla – Briefe eingereicht haben, die den US -Handelsvertreter für die Tarifpolitik der Trump -Verwaltung Lobbyarbeit einreichen.
Aber die beiden Unternehmen hatten unterschiedliche Botschaften für US -Handelsvertreter Jamieson Greer.
Der Elektrofahrzeughersteller Tesla warnte vor den negativen Effekten auf das Endergebnis von Zöllen und die von anderen Ländern auf die Vergeltungsmaßnahme für diese Zölle erhobenen Länder auf die US-Zölle.
SpaceX beklagte sich darüber, dass die Betriebskosten für den StarLink -Internet -Satellitendienst durch Handelsbarrieren im Ausland erhöht werden, während ausländische Wettbewerber in den USA keine solchen Kosten ausgesetzt sind.
Die Briefe kommen, als Musk das sogenannte Department of Government Efficiency, die Bemühungen, die Ausgaben der Bundesregierung und die Mitarbeiter des Arbeitnehmers auf Geheiß von Präsident Donald Trump zu senken, überwacht.
Gleichzeitig setzt Trump in China, Mexiko und Kanada harte Zölle auf, wobei China und Kanada mit Vergeltungszölle zurückgeschossen werden.
Die Briefe sind zwei von mehr als 700 bisher vom Büro des Handelsvertreters als Reaktion auf eine Einladung zu öffentlichen Kommentaren zu “unfairen Handelspraktiken durch andere Länder”.
Jamieson Greer, Präsident Donald Trumps Kandidat für US -Handelsvertreter, bezeugt am Donnerstag, 6. Februar 2025, während der Anhörung zur Bestätigung des Finanzausschusses des Senatsausschusses im Bau von Dirksen.
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Tesla ermutigte ihn in seinem nicht signierten Brief an Greer, “die nachgelagerten Auswirkungen bestimmter vorgeschlagener Maßnahmen zur Bekämpfung unfairer Handelspraktiken zu berücksichtigen”.
“Während Tesla die Bedeutung des fairen Handels erkennt und unterstützt, wird die von USTR von vorgenommene Bewertung von
Potenzielle Maßnahmen zur Behebung des unfairen Handels sollten ebenfalls die Exporte aus den Vereinigten Staaten berücksichtigen “, heißt es in dem Schreiben, der vom Associate General Counsel Miriam Eqab von Tesla eingereicht wurde.
“US -Exporteure sind von Natur aus unverhältnismäßigen Auswirkungen ausgesetzt, wenn andere Länder auf US -Handelsaktionen reagieren.”
Tesla stellte fest: “Vergangene US -amerikanische Sondertarifaktionen haben somit (1) die Kosten für Tesla für in den USA hergestellte Fahrzeuge erhöht und (2) die Kosten für dieselben Fahrzeuge beim Exportieren aus den USA erhöht, was zu weniger wettbewerbsfähigen internationalen Markt für US -Hersteller führt.”
“USTR sollte untersuchen, wie diese Fallstricke bei zukünftigen Maßnahmen vermieden werden”, heißt es in dem Brief.
SpaceX sagte in seinem Brief an Greer, dass es “in jedem Land, das die US -Regierung ansprechen sollte, um die fortgesetzte US -Führung im Weltraumbereich zu unterstützen,” eine Reihe von regulatorischen Komplexitäten und Handelsbarrieren ausgesetzt sei. “
In dem Brief wurde festgestellt, dass das Unternehmen ausländische Regierungen für den Zugang zu Spektrum- und Einfuhrzöllen für seine Starlink -Satelliten -Internetausrüstung und andere Gebühren, die “die in diesen Ländern tätigen Kosten erheblich erhöhen – künstlich” erheblich erhöhen “bezahlen muss.
“Die in einer Handvoll Länder gezahlten Einfuhrzölle sind für Starlink -Produkte in diesen Ländern eine erhebliche Kostenerhöhung darstellen, obwohl die Vereinigten Staaten im Wesentlichen keine Pflichten für ähnliche ausländische Produkte haben, die in die Vereinigten Staaten importiert werden, um Kunden hier zu dienen”, schrieb Mat Dunn, SpaceXs hochrangiger Direktor für globale Geschäfts- und Regierungsangelegenheiten, in dem Brief.
“Wie Präsident Trump mit anderen Sektoren festgestellt hat, ist dies ein erheblicher Nachteil für US -Unternehmen”, schrieb Dunn.
Tesla und SpaceX antworteten nicht sofort auf eine Bitte um einen Kommentar von CNBC zu ihren Briefen.
