Das Ferrari -Logo ist außerhalb des Ferrari -Hauptquartiers in Maranello, Italien, zu sehen.
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Ferrari Am Donnerstag wird es nach dem 1. April als Reaktion auf neue US -Autozölle um 10% für bestimmte Modelle um 10% erhöht, was dem Preis eines typischen Ferrari auf 50.000 USD erhöht.
Der in Maranello in Italien ansässige Sportwagenhersteller sagte, dass die Preise für alle vor dem 2. April importierten Autos unverändert bleiben werden. Danach werden die “kommerziellen Begriffe” für drei seiner Modellfamilien-der Ferrari 296, SF90 und Roma-“unverändert bleiben”, teilte das Unternehmen in einer Freilassung mit.
Die beliebteren Modelle, einschließlich des Purosangue -SUV, der 12cilindri und der F80, werden jedoch Preiserhöhungen von bis zu 10%erhalten.
Für die Purosangue, die bei etwa 430.000 US -Dollar beginnt, beträgt diese Preiserhöhung etwa 43.000 US -Dollar. Für die Limited Edition F80, die bei mehr als 3,5 Millionen US -Dollar beginnt, wird die Erhöhung um mehr als 350.000 US -Dollar zum Preis erhöhen.
Präsident Donald Trump kündigte am Mittwoch an, dass Tarife von 25% für alle Autos, die nicht im US -amerikanischen Ferrari hergestellt wurden, in seiner Maranello -Fabrik alle Autos produzieren.
Letztes Jahr produzierte Ferrari 13.752 Autos. Das Unternehmen plant, im Oktober seinen ersten vollelektrischen Ferrari zu starten.
Es ist unklar, welche Auswirkungen die Tarife auf Ferrari -Verkäufe haben werden, da für die meisten Fahrzeuge bereits eine Warteliste von mehr als einem Jahr vorhanden ist. Ferrari -Käufer sind im Allgemeinen reich genug, um die Preiswanderungen leicht zu absorbieren.
Ferrari sagte auch, dass es am Donnerstag “seine finanziellen Ziele für 2025 bestätigt”, fügte jedoch hinzu, dass ein “potenzielles Risiko von 50 Basispunkten für Rentabilitätsprozentsatzmargen” besteht.
In einem Interview mit CNBC in diesem Monat sagte Benedetto Vigna, CEO von Ferrari, obwohl Ferrari -Käufer wohlhabend sind, muss das Unternehmen sensibel sein, um zu viel von den zusätzlichen Kosten für Tarife weiterzugeben.
“Wenn wir uns den Kunden ansehen, sind wir der Ansicht, dass diese Leute einen Ferrari kaufen, sie müssen arbeiten”, sagte er. “Wir müssen sie respektieren. Denn für uns ist das Wichtigste der Klient. Wir müssen also sicherstellen, dass wir sie richtig behandeln.”
Die Aktien von Ferrari waren am Donnerstagmorgen etwas höher, während die Aktien der US -amerikanischen “Big Three” -Ausautomauer weitgehend niedriger waren.
