Das GM -Logo ist am 16. März 2021 an der Fassade des Hauptquartiers der General Motors in Detroit zu sehen.
Rebecca Cook | Reuters
Detroit – General Motors Beat Wall Street die oberen und untere Erwartungen der Wall Street für das vierte Quartal, während die Prognose für 2025 die starken Ergebnisse fortsetzte.
Der Autohersteller von Detroit ist der Ansicht, dass er ein weiteres solides Jahr haben kann, obwohl der Umsatz in der Branche verlangsamt, eine Umstrukturierung seiner Geschäftstätigkeit in China und die geopolitische und regulatorische Unsicherheit in den USA verstärkte, als Präsident Donald Trump seine zweite Amtszeit beginnt.
Die Richtlinien von GM 2025 umfassen das Nettoergebnis, das den Aktionären von 11,2 Mrd. USD auf 12,5 Milliarden US -Dollar oder 11 bis 12 USD an Gewinn je Aktie zurückzuführen ist. Bereinigte Gewinne vor Zinsen und Steuern (EBIT) von 13,7 Mrd. USD auf 15,7 Mrd. USD oder 11 bis 12 USD bereinigte EPS; und angepasster Kfz -Free Cashflow zwischen 11 und 13 Milliarden US -Dollar.
Die finanzielle Führung von GM 2025 erfüllte viele Prognosen von Wall Street -Analysten oder übertroffen. Insbesondere erwarteten Analysten ein bereinigtes Ergebnis von rund 14 Milliarden US -Dollar.
Dies ist im Vergleich zu den Ergebnissen des Autoherstellers 2024 des bereinigten EBIT von 14,9 Milliarden US -Dollar oder 10,60 USD bereinigtem EPS und dem Nettoergebnis, der auf Aktionäre von 6 Mrd. USD oder 6,37 USD EPS zurückzuführen ist. Die angepassten Zahlen und die bereinigten Cashflow in Höhe von 14 Milliarden US -Dollar waren Aufzeichnungen für den Autohersteller, sagte GM.
GM CFO Paul Jacobson sagte, die Anleitung des Unternehmens 2025 berücksichtigt keine potenziellen regulatorischen Änderungen wie Zölle für Fahrzeugimporte oder Steuerreform.
So hat das Unternehmen im vierten Quartal durchgeführt, verglichen mit durchschnittlichen Schätzungen, die von LSEG zusammengestellt wurden:
- Gewinne je Aktie: $ 1,92 angepasst gegenüber 1,89 USD geschätzt
- Einnahmen: 47,7 Milliarden US -Dollar gegenüber 43,93 Milliarden US -Dollar geschätzt
Jacobson sagte, die Leistung von 2024 des Unternehmens sei “hervorragend” und verwies auf das Wachstum seiner EV- und traditionellen internen Brennmaschinenunternehmen.
Der Nettoeinkommen von GM 2024 wurde im vierten Quartal durch einen Verlust von rund 3 Milliarden US -Dollar behindert. Das Nettoeinkommen in den letzten drei Monaten des Jahres umfasste Sondergebühren in Höhe von 5 Milliarden US -Dollar wie 4 Milliarden US -Dollar an Nicht -Cash -Umstrukturierungskosten im Zusammenhang mit seinen Geschäftstätigkeiten in China und 500 Millionen US -Dollar an Gebühren im Zusammenhang mit der Entscheidung, die Finanzierung seines Kreuzfahrt -Robotaxi -Geschäfts zu beenden.
GM im vergangenen Monat gab bekannt, dass eine Umstrukturierung seiner Joint Venture-Operationen mit SAIC Motor Corp. in China mehr als 5 Milliarden US-Dollar an Nicht-Cash-Gebühren und -geschrieben kosten würde, von denen die meisten im vierten Quartal stattfanden.
Der Umsatz von GM im vergangenen Jahr stieg gegenüber 2023 auf 187,44 Milliarden US -Dollar.
Regionen
Die nordamerikanischen Operationen von GM setzten ihren jahrelangen Trend fort, die Einnahmen des Autoherstellers zu tragen. Das nordamerikanische bereinigte Gewinn stieg um 18,1% gegenüber 2023 auf 14,53 Milliarden US -Dollar, was einer bereinigten Gewinnspanne von 9,2% entspricht.
Die internationalen Operationen des Detroit Autoherstellers wie Südkorea, Brasilien und den Nahen Osten meldeten im vergangenen Jahr einen bereinigten Gewinn von 303 Millionen US Umstrukturierungsaktionen.
“In China haben wir im vierten Quartal ein positives Eigenkapitalertrag gemeldet, bevor die Kosten umstrukturiert werden, und wir unternehmen mit unserem Partner Schritte, um sich von dort aus zu verbessern”, sagte Mary Barra, CEO von GM in einem Brief an die Aktionäre.
Jacobson bekräftigte, dass das Unternehmen erwartet, die Geschäftstätigkeit umzustrukturieren, ohne mehr Kapital aus den USA in China zu injizieren.
Evs
Abgesehen von den finanziellen Ergebnissen erwartet GM, dass es weiterhin neue Produkte einführen soll, um seinen Umsatz und die Gewinne zu unterstützen. Dazu gehören Elektrofahrzeuge, von denen das Unternehmen im vierten Quartal eine gezielte Rentabilität auf Produktionsbasis erreicht hat.
GM erwartet in diesem Jahr eine Verbesserung von 2 bis 4 Milliarden US -Dollar im Wert von 2 bis 4 Milliarden US -Dollar gegenüber 2024, basierend auf einem Großhandelsvolumen von rund 300.000 EVs. Dies wäre ein Anstieg von rund 59% gegenüber den 189.000 Einheiten im Jahr 2024 – etwas unter einem zuvor angekündigten Ziel von 200.000 EVs, als der Autohersteller versuchte, das Angebot seiner Tage gegen Ende des Jahres zu senken.
GM-Präsident Mark Reuss während der Enthüllung des allelektrischen 2025 Cadillac Escalade IQ am 9. August 2023 in New York City.
Michael Wayland / CNBC
“Wir denken, dass wir unsere EV -Nachfrage ausbauen können”, sagte Jacobson. “Wir werden weiterhin sehen, wie die EV -Adoption im Jahr 2025 voranschreitet, aber die 300.000 sind die Annahme, dass wir uns auf das untere Ende der Gewinnverbesserung von 2 Milliarden US -Dollar auf 4 Milliarden US -Dollar befinden.”
GM sagte, es erwarte Verbesserungen in der Skalierung, die Fixkostenabsorption und einen fortgesetzten Fokus auf Zell- und Fahrzeugkostenreduzierungen, um im nächsten Jahr verbesserte Einnahmen für EVs voranzutreiben.
Darüber hinaus laut Jacobson wird GM im Jahr 2025 weiterhin nach Möglichkeiten suchen, um den Aktionären den Wert zurückzugeben und die Automobilverschuldung des Unternehmens zu zahlen, einschließlich 1,75 Milliarden US -Dollar, die in diesem Jahr reift. Er sagte, dass das Unternehmen im Dezember im Dezember einen Schulden in Höhe von 750 Millionen US -Dollar in den Ruhestand gesetzt habe, zusätzlich zum Abschluss der Aktienrückkäufe, um seine ausstehende Aktienzahl auf unter 1 Milliarde bis zur Beendigung des Jahres zu senken.
In der gesamten US -Industrie erwartet Jacobson, dass GM in diesem Jahr mit mehr als 16 Millionen Fahrzeugen in diesem Jahr relativ relativ auftreten wird. Der Autohersteller von Detroit geht davon aus, dass die Fahrzeugpreise, die aus den Rekordhochs der letzten Jahre zurückgegangen sind, zwischen 1% und 1,5% sinken.
Regulatorische Unsicherheit
Barra stellte in ihrem Aktionärsschreiben fest, dass die derzeitige “Unsicherheit über Handel, Steuern und Umweltvorschriften” das Geschäft des Autoherstellers beeinflussen könnte.
Sie sagte, das Unternehmen sei “proaktiv mit dem Kongress und der Verwaltung” über die Bedeutung der US -amerikanischen Fertigung und “amerikanische Führung in fortgeschrittenen Technologien”.
“Es ist klar, dass wir viel Gemeinsamkeit haben und den Dialog schätzen”, sagte Barra, die vor seiner Amtseinführung mit Trump sprach. “Was auch immer an diesen Fronten passiert, wir haben ein breites und tiefes Portfolio von [internal combustion engine] Fahrzeuge und EVs, die beide Marktanteile wachsen, und wir werden so effizient wie möglich agil sein. “
GM sagte zuvor CNBC, dass Barras Gespräch mit Trump “freundlich und produktiv” sei.
Trump hat über die Umsetzung eines 25% igen Tarifs für Waren aus Kanada und Mexiko diskutiert, was sich auf Fahrzeuge auswirken könnte, die in die USA importiert werden
Die meisten großen Autohersteller haben Fabriken in den USA. Sie verlassen sich jedoch immer noch stark auf Importe aus anderen Ländern, einschließlich Mexiko, um die Nachfrage der amerikanischen Verbraucher zu befriedigen.
Dies ist die Entwicklung von Nachrichten. Bitte schauen Sie nach Updates nach.
