Ein Nissan Motor Co. Rogue Sport Utility Vehicle (SUV) 2019 befindet sich am Mittwoch, dem 2. Oktober 2019, auf dem Grundstück bei einem Autohaus in Joliet, Illinois, USA.
Daniel Acker | Bloomberg | Getty -Bilder
Nissan Die japanische Produktion seines meistverkauften US-Modells, dem Rogue SUV, über Mai bis Juli, sagte eine mit der Angelegenheit vertraute Person und sei der jüngste globale Autohersteller, der die Fertigungspläne als Reaktion auf neue US-Importzölle verändert.
Die Entscheidung des US -Präsidenten Donald Trump, eine Abgabe von 25% auf Autos zu schlagen, die im Ausland gebaut wurden, hat die globale Lieferkette der Automobil -Lieferung aufgebaut. Nissan, Japans drittgrößter Autohersteller, ist exponierter als einige Konkurrenten. Die Vereinigten Staaten sind ihr Top -Markt, das mehr als ein Viertel der im letzten Jahr verkauften Fahrzeuge ausmacht, von denen viele in Japan oder Mexiko hergestellt wurden.
Nissan plant, die Produktion des Schurkens durch 13.000 Fahrzeuge in seinem Werk in Kyushu, Südwestjapan, während des dreimonatigen Zeitraums zu verringern, sagte, die Person habe es abgelehnt, identifiziert zu werden, da die Informationen nicht öffentlich sind. Der geplante Schnitt entspricht mehr als einem Fünftel der 62.000 in den USA verkauften Schurken in den ersten drei Monaten dieses Jahres.
Die Arbeiter im Kyushu -Werk, Nissan’s größter, werden von Mai bis Juli weniger Stunden arbeiten, wobei die Produktion an einigen Tagen gestoppt wird, sagte die Person. Die Anlage wird weiterhin in zwei Schichten pro Tag arbeiten, fügte die Person hinzu. Der Autohersteller wird die Produktionssituation zu einem späteren Zeitpunkt neu bewerten, abhängig von den Aussichten für Tarife, sagte die Person.
Am Montag sagte Trump, er habe darüber nachgedacht, die Autoabgabe zu modifizieren, weil Autohersteller “ein wenig Zeit brauchen”.
Nissan sagte in einer Erklärung, es überprüfte seine Produktions- und Lieferkettenbetriebe, um optimale Lösungen für Effizienz und Nachhaltigkeit zu ermitteln. Es sagte, es sei verpflichtet, sich an Marktänderungen anzupassen und gleichzeitig die Belegschaft und die Produktionsfähigkeiten zu priorisierte.
“Unser Ansatz wird nachdenklich und absichtlich sein, wenn wir sowohl unmittelbare als auch langfristige Auswirkungen navigieren”, hieß es.
Backtrack
Der Rogue war Nissans meistverkauftes Modell in den USA im vergangenen Jahr mit fast 246.000 Fahrzeugen, was mehr als ein Viertel des gesamten US-amerikanischen Fahrzeugverkaufs des Automobilherstellers ausmachte. Nissan stellt auch Schurkenmodelle in Smyrna, Tennessee, her.
Der jüngste Schritt erfolgt nach Nissan in diesem Monat, der in einem separaten Plan zur Senkung der Ausgabe in Smyrna zurückgeführt wurde, und sagte, er würde zwei Schichten für den Schurken beibehalten, anstatt auf einen zu kürzen, wie es für April geplant war.
Andere Autohersteller bemühen sich ebenfalls um die Tarife, die laut Trump die US -amerikanische Fertigung und Arbeitsplätze stärken werden.
Chrysler Elternteil Sternantis Es hat gesagt, dass es in einem Werk in Mexiko und einem in Kanada in der Produktion in einer Anlage pausierte, die fünf verbundene US -Einrichtungen betrifft und vorübergehend 900 US -amerikanische Arbeitnehmer entlassen.
Honda Reuters, berichtete Reuters, um seinen Civic Hybrid der nächsten Generation im US-Bundesstaat Indiana anstelle von Mexiko zu vermeiden.
Noch vor den Zöllen hatte Nissan versucht, die weltweite Kapazität im Rahmen eines Turnaround -Plans um 20% zu senken.
Der neue CEO Ivan Espinosa steht unter dem Druck, den Autohersteller für die Wiederherstellung auf den Weg zu bringen, insbesondere in den USA, in denen die Leistung von einer alternden Besetzung und einem Mangel an Hybriden getroffen wurde. Im gerade endgültigen Geschäftsjahr senkte Nissan seinen Gewinnausblick dreimal.
