Dateifoto: Die amerikanische Flagge flattert bei einem Autohaus Nissan Automobile in Irvine, Kalifornien, USA, 27. März 2025.
Mike Blake | Reuters
Nissan Motor New Americas Leader sagte, der Autohersteller ziele darauf ab, die Produktion in seinem größten amerikanischen Produktionswerk inmitten von Präsident Donald Trumps 25% Auto -Tarife “maximal” zu “aus.
Christian Meunier, der im Januar als Vorsitzender von Nissan Americas begann, sagte, die Tarife beschleunigen bereits Pläne für den Autohersteller, die Inlandsproduktion zu steigern, um einen Wende seiner umkämpften US -Operationen zu unterstützen.
“Wir haben große Einrichtungen, große Kapazitäten und heute haben wir keine maximale Kapazität. Wir haben noch mehr Platz, um unsere Kapazität zu verbessern”, sagte Meunier am Mittwoch während eines virtuellen Interviews. “Wir versuchen, mehr von den US -amerikanischen Produkten zu verkaufen und auf dem Weg die Fahrzeuge, die aus Mexiko und Japan kommen, anpassen.”
Meunier sagte, sein “ultimatives Ziel” sei es, in der 6 Millionen Quadratmeter großen Einrichtung des Autoherstellers in Smyrna, Tennessee, zu “maximal”. Die Anlage kann in drei Schichten 640.000 Fahrzeuge pro Jahr produzieren, sagte er. Im vergangenen Jahr produzierte es in zwei Schichten mehr als 314.500 Fahrzeuge mit rund 5.700 Personen.
“Wir wollen die Kapazität aus Maxing herausholen und Smyrna zum Kraftpaket machen, das es früher war”, sagte er. “Das ist mein ultimatives Ziel … um die Pflanze voll zu machen und wieder viel Geld zu verdienen.”
Meunier lehnte es ab, über einen Zeitrahmen zu spekulieren, um diese maximale Produktion im Werk zu treffen, die derzeit vier Produkte herstellt, darunter den Nissan Rogue des Autoherstellers-das meistverkaufte Fahrzeug im Inland. Er sagte, es brauche Zeit, um die Pläne zu ändern und die Produktion zu bewegen.
“Wir können die Produktion steigern, wie ich in den vorhandenen Modellen, die wir in den USA haben, beschrieben und uns zu einem Plan verpflichten, ein Produkt in den nächsten zwei Jahren zu bringen … oder ein paar Produkte auf den US -Markt. Aber es kann nicht über Nacht passieren”, sagte er.
Meuniers Kommentare kommen zwei Tage, nachdem Trump gesagt hatte, er möchte einige Autohersteller möglicherweise “helfen” und sagen, dass die Unternehmen Zeit brauchen, um Produktionspläne zu ändern.
Christian Meunier, damaliger Chefbeamter der Jeep-Marke bei Stellantis NV, während der New York International Auto Show 2023 (NYIAS) in New York am Mittwoch, dem 5. April 2023, in New York.
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Nissan möchte die Hybridproduktion zu Smyrna sowie neue Produkte wie ein Infiniti -Modell hinzufügen, sagte Meunier. Er sagte auch, dass das Unternehmen die Produktionssteigerungen für Antriebsstrangkomponenten wie Motoren und Erhöhung des Inlandsinhalts analysiert.
“Das Gute ist, wir haben Flexibilität. Wir können uns beschleunigen, Dinge schneller zu tun, als wir es normalerweise getan hätten”, sagte Meunier. “Ich habe bereits vor dem Tarif daran gearbeitet, weil ich überzeugt bin, dass die Lokalisierung der Weg ist.”
Die Zölle auf importierte Fahrzeuge in die USA sind seit dem 3. April in Kraft, obwohl Trumps Rückzug in der vergangenen Woche auf andere länderbasierte Abgaben. Zusätzliche 25% Tarife für Autoteile sollen bis zum 3. Mai wirksam werden.
Meunier sagte, diese potenziellen Teilezölle würden das Unternehmen und seine Pläne verletzen.
“Hoffentlich wird es Lösungen geben, die nicht vollständig schaden, in vollem Umfang von 25%, weil das eine Menge ist”, sagte er. “Hoffentlich wird dazwischen einen Kompromiss geben.”
Nissan hat in Mexiko zwei Montagepflanzen, die eine Vielzahl von Fahrzeugen produzieren, darunter Importe wie Nissan Kicks und Nissan Versa. Im Jahr 2024 produzierte Nissan Berichten zufolge in Mexiko fast 670.000 Einheiten, wobei laut UNOTV in Mexiko über 456.000 exportiert wurden.
Autokoren im Smyrna -Fahrzeugversammlungswerk von Nissan in Tennessee, 6. Juni 2022. Das Werk beschäftigt Tausende von Menschen und produziert eine Vielzahl von Fahrzeugen, darunter die Crossover von Blatt EV und Rogue.
Michael Wayland / CNBC
In den USA verfügt Nissan zufolge Montageeinrichtungen, in denen mehr als 1 Million Fahrzeuge, 1,4 Millionen Motoren, 1,4 Millionen Schmiedeteile und 456.000 Castings pro Jahr produziert werden können. Von dieser vollen Kapazität produzierte der Autohersteller 2024 in den USA fast 525.600 Fahrzeuge.
Abgesehen von Smyrna verfügt das Unternehmen über ein großes Antriebsstrangwerk in Tennessee und ein weiteres großes Fahrzeugmontagewerk in Canton, Mississippi.
Das Canton -Werk produziert derzeit die Nissan Altima Limousine und Nissan Grenze mittelgroße Pickup. Es beschäftigt rund 5.000 Arbeiter in einer einzigen Schicht für die Altima und zwei Schichten für die Grenze.
Der Rogue und der Pathfinder sowie die Grenze, die in den letzten Jahren einen signifikanten Marktanteil auf rund 7% bis 8% seines Segments verzeichnete, gehören zu den Fahrzeugen mit dem größten Wachstumspotenzial für Nissan in den USA, sagte Meunier.
Nissan senkte die Preisgestaltung von Rogue und Pathfinder je nach Fahrzeug und Modell um die Zölle um 640 und fast 2.000 US -Dollar. Außerdem wurden die USA für zwei mexikanisch gebaute SUVs für seine Infiniti-Luxusmarke neue Bestellungen entgegengenommen.
“Nissan hat in letzter Zeit ein wenig zu kämpfen, aber wir haben einen guten Plan”, sagte er. “Wir haben ein gutes Produkt in der Pipeline. Wir starten jetzt super gutes Produkt, die erfolgreich sind, und wir werden es trotz des Tarifs umdrehen.”
