Norwegen setzte sich als erster, der vollständig zu Elektrofahrzeugen übergeht

Das Tesla Model Y (L) von Oslo Taxi und das NIO ET5 -Elektrofahrzeug von Nio Inc, einem chinesischen multinationalen Elektroautohersteller, fahren am 27. September 2024 durch das norwegische Hauptstadt Oslo.

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Norwegen wird das erste Land der Welt sein, das Benzin- und Dieselautos von seinem neuen Automarkt effektiv auslöscht.

Trotz seiner riesigen Öl- und Gasreserven ist das nordische Land seit langem als weltweit führender Anbieter für nachhaltigen Transportmittel anerkannt. Der Umsatz mit Elektrofahrzeugen (Elektrofahrzeugen) hat sich von weniger als 1% des gesamten Autoverkaufs im Jahr 2010 auf satte 88,9% im letzten Jahr gestiegen – und dieser Trend zeigt kein Anzeichen einer Verlangsamung.

Daten, die von der norwegischen Public Roads Administration veröffentlicht wurden, die für das National Road Network des Landes verantwortlich ist, ergab, dass EVs mehr als 96% der in den ersten Wochen dieses Jahres verkauften Neuwagen ausmachen.

Es stellt Norwegen in die rührende Entfernung von voll elektrisch-das Erkenntnis eines nicht bindenden Ziels, das bereits 2017 von den Gesetzgebern festgelegt wurde.

Christina BU, Generalsekretär der norwegischen EV -Vereinigung (NEVA), die Elektroautobesitzer im Land vertritt, erwartet, dass Norwegen dieses Ziel erreicht. Tatsächlich sagte BU, dass Pläne für eine Party veranstaltet wurden, um das zu feiern, was sie sagte, ein historischer Meilenstein sei.

“Wir haben bereits viele Politiker und verschiedene Stakeholder am 13. Februar zu einer Partei eingeladen, weil wir bis zum Ende des Jahres nicht genau wissen, aber jeder sagt, wir werden in diesem Jahr zwischen 95% und 100% enden. “BU hat CNBC per Videoanruf mitgeteilt.

“Also, in Zeiten wie diesem mit [President Donald] Trump zieht die USA aus dem Klimaabkommen und allem zurück, ich denke, wir müssen die Erfolge feiern, die wir geschafft haben “, fügte sie hinzu.

Ein Elektrofahrzeug des deutschen Automobilherstellers Audi wird am 25. September 2024 über eine Ladestation außerhalb des norwegischen Hauptstadt Oslo angeklagt.

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Neben einem Vorstoß, die USA aus dem wegweisenden Pariser Abkommen zurückzuziehen, hat Trump letzte Woche auch auf mehrere kohlenstoffarme Technologien gerichtet. Dies beinhaltete den widerruflichen Vorgänger Joe Bidens nicht-bindende Executive Order, der bis 2030 um 50% Elektrofahrzeugverkäufe abzielte.

Trumps Executive Order, die von EV -Befürwortern kritisiert wurde, wurde entwickelt, um “das Elektrofahrzeugmandat (Elektrofahrzeug) zu beseitigen und die wahre Auswahl der Verbraucher zu fördern”.

Ein “neuer Normalwert”

Der stellvertretende Verkehrsminister von Norwegen, Cecilie Knibe Kroglund, sagte, dass langfristige und konsistente Richtlinien zur Unterstützung der Aufnahme von EVs-anstatt Maßnahmen zur Verbot der Verwendung von Verbrennungsmotorenfahrzeugen zu erlassen-für den Übergang des Landes entscheidend gewesen war.

Im Vergleich dazu verabschiedete die Europäische Union die Gesetzgebung, um den Umsatz neuer Kohlenstoff-emittierender Autos aus 2035 effektiv zu verbieten, während Großbritannien den Verkauf neuer Autos ausschließlich von Verbrennungsmotoren bis 2030 verbieten wird.

Wir werden nicht zum sperrigen, lauten, schmutzigen Dieselauto zurückkehren. Ich meine für die Mehrheit. Es ist einfach nicht logisch.

Harald Nils Røstvik

Professor an der Norwegen University of Stavanger

Einige der EV -Anreize in Norwegen umfassen eine Mehrwertsteuerbefreiung, Rabatte auf Straßen und Parksteuern und Zugang zu Busspuren. Die Regierung hat auch stark in die öffentliche Anklageinfrastruktur investiert, und viele norwegische Haushalte können ihre Autos zu Hause aufladen.

Kroglund beschrieb die Veränderungen als “neue Normalität” für das Land von 5,5 Millionen. “Transport ist ein großer Teil der Antwort auf klimafreundliche Lösungen. Wir müssen also sicherstellen, dass ein Teil des Erfolgs, den wir mit Autos erzielt haben .

Kroglund sagte, dass das Land 2025 einen vollständigen Übergang zu Electric City-Bussen plante und gleichzeitig schwere Fahrzeuge bis Ende des Jahrzehnts zu 75% erneuerbar machte.

Fahrzeuge haben am Mittwoch, den 6. November 2024 in der Garage des Bertel O. Steen (Bos.NO) -Händlers in Lorenskog, Norwegen, gearbeitet.

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Während der Neuwagenverkauf in Norwegen nahezu 100% elektrisch ist, gibt es immer noch viele Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren auf der Straße. Laut Nevas BU sind 28% der Autos auf nationaler Ebene voll elektrisch, obwohl dies in der Hauptstadt Oslo auf über 40% steigt.

“So viele Männer mittleren Alters sind auf mich zugekommen, um zu sagen: ‘Ich wollte nie ein Elektroauto bekommen-überhaupt nicht’ und als nächstes sagen sie: ‘Aber jetzt fahre ich eine …’ und sie sagen mir das Modell Sie fahren und werden alle von der Technologie und allem begeistert “, sagte Bu.

“Unsere gesamte Gesellschaft hat diese mentale Veränderung durchlaufen. Ich meine, es ist nicht so, dass Norweger umweltfreundlicher oder anfälliger sind als andere. Es waren die Richtlinien, die es getan haben, und die Menschen verstanden und veränderten schnell ihr Denken darüber.” fügte sie hinzu.

Es wird angenommen, dass das Fehlen einer Autohersteller -Lobby in Norwegen im Laufe der Jahre der EV -Adoptionsrate des Landes zugute kommt.

In der Tat, sagte BU, obwohl es häufig politische Debatten über die Vorzüge des Abenthaltens von Verbrennungsmotoren gab, waren diejenigen, die sich dem Switch widersetzt, “nicht stark genug oder organisiert genug”.

Wie vergleichen sich andere?

Im Gegensatz zu Norwegens Vorschriften, voll elektrisch zu werden, machten EVs im Jahr 2024 8,1% des Gesamtumsatzes der USA aus. Diese Zahl stieg laut Cox Automotive Cox Automotive von 7,8% im Jahr 2023 im Jahr 2023.

In Großbritannien zeigten Branchendaten, dass EVs im Jahr 2024 fast 20% der Neuwagenregistrierungen ausmachten.

Rico Luman, Senior Sektorökonom für Transport und Logistik bei Dutch Bank Ing, sagte, dass die Norwegen -EV -Führung zeigt, dass es anderen Ländern möglich ist, dem Beispiel zu folgen.

“Norweg sagte CNBC per E -Mail.

“Ein weiterer Punkt ist, dass Energie in Norwegen (als großer Öl- und Gasexporteur) relativ billig ist, was EVs attraktiver macht. Die breite Öffentlichkeit nach Budgetbeschränkungen “, sagte Luman.

Am 27. September 2024 tritt in sein BMW IX Allelektrisches Fahrzeug in Baerum, einem Vorort der norwegischen Hauptstadt Oslo, in sein All-Electric-Fahrzeug BMW IX.

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Deutschland, die größte Volkswirtschaft Europas, hat Ende 2023 nach einer Vereinbarung zur Überwindung einer Haushaltskrise abrupt EV -Subventionen entfernt. Die regierende Koalitionsregierung des Landes, die Ende letzten Jahres zusammenbrach, hat sich seitdem auf einen Vorschlag einig, inmitten eines sinkenden Umsatzes Steuererleichterungen für Elektroautos bereitzustellen.

Harald Nils Røstvik, Professor an der Norwegen University of Stavanger, sagte.

“Die Vorteile eines Elektroautos gegenüber einem lauten Dieselauto sind so viele. Es ist ruhig, es ist wirtschaftlicher, sie sehen gut aus, es ist eine Art Statussymbol für viele, es ist sauber, Sie müssen Ihren Ölfilter nicht verschieben. Sie müssen die Motorhaube nicht öffnen “, sagte Røstvik gegenüber CNBC per Videoanruf.

“Wir werden nicht zum sperrigen, lauten, schmutzigen Dieselwagen zurückkehren. Ich meine, für die Mehrheit. Es ist einfach nicht logisch”, sagte Røstvik.

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