Trump bedroht “weitaus größere” Zölle auf EU und Kanada

US -Präsident Donald Trump drohte, “weitaus größere” Zölle für die Europäische Union (EU) und Kanada aufzuerlegen, wenn sie zusammenarbeiten, um Handelszölle zu bekämpfen.

“Wenn die Europäische Union mit Kanada zusammenarbeitet, um den USA wirtschaftliche Schäden zu verursachen, werden große Tarife, die weitaus größer als derzeit geplant sind, auf beide gesetzt, um den besten Freund zu schützen, den jedes dieser beiden Länder jemals hatte!”,

Am Mittwoch hatte der Führer des Weißen Hauses angekündigt, dass er einen Tarif von 25% auf “alle Autos, die nicht in den USA gemacht werden”, mit den Abgaben am 2. April mit den Abgaben festlegen wird.

Der Adjutant von Trump White House Will Scharf sagte, die neuen Aufgaben gelten für “im Ausland hergestellte Autos und leichte LKWs” und kommen zusätzlich zu den bereits vorhandenen Zöllen.

Entscheidend ist, dass die Zölle auch für Autoteile wie Motoren, Getriebe und elektrische Komponenten gelten. Viele davon werden aus dem Ausland in die USA verschifft und in der amerikanischen Autoproduktion verwendet, obwohl diese im Mai in Kraft treten. Scharf schätzte, dass die Maßnahmen zu “über 100 Milliarden US -Dollar neuer Jahresumsatz” in den USA führen werden

Die globalen Märkte wurden als neue Front im aufstrebenden Global Trade War eröffnet, wobei die Aktien der US -amerikanischen und asiatischen Autohersteller nach der Ankündigung fielen, und die europäischen Autogiganten werden voraussichtlich am Donnerstag auf dem Markt geöffnet sein.

Trump hat bereits langjährige globale Handelsbeziehungen auf den Markt gebracht, indem er aus Mexiko, Kanada und China im Einfuhr von Waren und Aluminium-Importen im Einklang gebracht wurde, da er mit einer Reihe ihrer größten Handelspartner als unfaire Handelsdefizite ansieht, die die USA haben.

Das Weiße Haus sagte am Mittwoch, dass die jüngsten Tarife die Amerikas Automobilindustrie “schützen und stärken” würden, obwohl Analysten darauf hinweisen, dass US -Autohersteller Teile aus der ganzen Welt für die Versammlung verwenden, was bedeutet, dass sich die Pflichten auch auf sie auswirken könnten.

Die EU und Kanada haben noch keine Erklärung abgeben, die darauf hindeutet, dass sie sich vereinen würden, um den USA zu schädigen, wie Trumps Posten angab, aber beide haben signalisiert, dass sie sich zu den neuesten Auflagen revanchieren könnten.

Der Präsident der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen, sagte, die EU werde “weiterhin ausgehandelte Lösungen anstreben, während sie ihre wirtschaftlichen Interessen schützen”.

“Zölle sind Steuern – schlecht für Unternehmen, schlechter für Verbraucher in den USA und in der Europäischen Union”, sagte sie in einer Erklärung.

Kanadas neuer Premierminister Mark Carney beschrieb Trumps Umzug inzwischen als “einen direkten Angriff” und sagte Reportern, er werde am Donnerstag ein hochrangiges Kabinettssitzen einberufen, um sich für eine Antwort zu entscheiden.

“Wir werden unsere Arbeitnehmer verteidigen, wir werden unsere Unternehmen verteidigen, wir werden unser Land verteidigen und wir werden es gemeinsam verteidigen”, sagte er in Kitchener, Ontario, laut Reuters.

Die neuesten Zölle sind düstere Lesung für die bereits gemeldete Automobilindustrie Europas, die Schwierigkeiten hat, die Hersteller in Asien zu innovieren und mit den Herstellern zu konkurrieren.

Die European Automobile Manufacturers ‘Association sagte am Donnerstag, dass sie durch die jüngste Ankündigung der Zölle “zutiefst besorgt” sei, die “in einem Wassereinzugsgebietsmoment für die Transformation unserer Branche und als heftige internationale Wettbewerbsmontage” kommt.

Ludovic Subran, Chief Economist und Chief Investment Officer bei Allianz, teilte CNBC am Donnerstag mit, dass die jüngste Ankündigung der Zölle und das Ziel der europäischen Autohersteller – einst das Juwel in der Krone der europäischen Industrie – nicht unerwartet sei.

“Autos sind so politisch”, sagte er gegenüber CNBCs “Squawk Box Europe”.

Er fügte hinzu: “Sie haben die Reaktion der Aktienmärkte, der Automobilhersteller gesehen. Es kommt zu einer Zeit, in der eine Menge Unsicherheit über den Verbrauch des Autos besteht. Die Registrierung von Autos ist seit Beginn des Jahres gesunken. Es ist also wirklich ein weiterer dieser wichtigsten seismischen Wellen der Trump -Verwaltung und mit dem, was am wichtigsten ist, und das Rostgürtel wiederzubeleben.”

Die Tarifpolitik von Trump hat die Ökonomen alarmiert, die warnen, dass sie wahrscheinlich inflationär sein werden und die Preise für US -Bürger in einer Zeit bereits geringes Verbrauchervertrauen erhöhen. Die gleichen Bedenken gelten für die neuesten Autos -Aufgaben, sagen Analysten.

“Aus unserer Ansicht nach wäre diese anfänglichen Tarife (wenn sie in ihrer aktuellen Form halten) ein hurrikanartiger Gegenwind für ausländische (und viele US-amerikanische) Autohersteller und letztendlich den Durchschnittspreis von Autos auf 5.000 USD auf 10.000 US-Dollar an, je nach Make/Model/Price”, sagten Analysten bei Hedbush-Wertpapieren am Mittwoch in den Kommentaren von E-Mails.

“Wir glauben weiterhin, dass dies eine Form von Verhandlungen ist und diese Tarife sich wöchentlich ändern könnten, obwohl dieser anfängliche 25% -Tarif für Autos von außerhalb der USA für den US -Verbraucher fast eine unhaltbare Kopfkratzenszahl ist”, erklärten die Analysten.

– Kevin Breuninger und Eamon Javers von CNBC haben zu dieser Geschichte berichtet.