Autokoren im Smyrna -Fahrzeugversammlungswerk von Nissan in Tennessee, 6. Juni 2022. Das Werk beschäftigt Tausende von Menschen und produziert eine Vielzahl von Fahrzeugen, darunter die Crossover von Blatt EV und Rogue.
Michael Wayland / CNBC
DETROIT – Präsident Donald Trump unterzeichnete am Dienstag eine Exekutivverordnung, in der einige der Automobilzölle, die seine Verwaltung Anfang dieses Monats eingerichtet hat, weich, als sich die Autoindustrie mit regulatorischen Unsicherheiten und zusätzlichen Kosten aufgrund der Abgaben auseinandersetzt.
Tarife von 25% für importierte Fahrzeuge in die USA werden fortgesetzt, aber die neuen Maßnahmen zielen darauf ab, den Gesamttarifniveau bei Fahrzeugimporten zu verringern, die sich aus getrennten Abgaben ergeben haben – wie beispielsweise 25% Tarife für Stahl und Aluminium – “Stapeln” übereinander.
Nach der Bestellung zusätzliche 25% Tarife auf Auto -Teilen die bis zum 3. Mai beginnen sollten wird auch noch in Kraft treten, aber Fahrzeuge, die in den USA die Final Assembly durchlaufen, können sich zwei Jahre lang für teilweise Erstattungen dieser Abgaben qualifizieren.
Zu diesen Teilen werden potenzielle Offsets von einem Betrag von 3,75% des Wertes eines in den USA hergestellten Autos vor dem 1. Mai 2026 gehören. Danach wird die Erstattungskappe auf 2,5% des Automobilwerts bis zum 30. April 2027 gemäß der Bestellung gesenkt.
Die Verwaltung gab an, diese Zinssätze zu berechnen, indem sie im ersten Jahr eine Zuteilung von 25% auf 15% des Werts eines US-amerikanischen Fahrzeugs und eine Pflicht von 25% auf 10% dieses Wertes im zweiten Jahr anwendet.
Es ist unklar, wie ein Autohersteller eine solche Erstattung erhalten würde, aber das Angebot ist rückwirkend, wenn die Tarife am 3. April wirksam wurden.
“Wir wollten ihnen nur während dieses kleinen Übergangs helfen”, sagte Trump am Dienstag. “Wenn sie keine Teile bekommen können, wollten wir sie nicht bestrafen.”
Trump soll am Dienstag Michigan besuchen, um seine ersten 100 Tage im Oval Office zu feiern.
Die Erleichterung von Autozölle folgt den Autoherstellern und Auto -Politikgruppen, die die Trump -Verwaltung für eine gewisse Erleichterung einsetzen, insbesondere aus dem “Stapel” -Effekt mehrerer Aufgaben.
In der vergangenen Woche haben sechs der besten politischen Gruppen, die die US -amerikanische Automobilindustrie vertreten, einschließlich der Alliance for Automotive Innovation, die die meisten großen Autohersteller vertritt, die Trump -Verwaltung gegen die Umsetzung der bevorstehenden Tarife für Autoteile eingesetzt.
“Präsident Trump hat eine Offenheit für die Überprüfung der 25 -prozentigen Zölle der Verwaltung für importierte Automobilteile angegeben – ähnlich wie die kürzlich für Unterhaltungselektronik und Halbleiter genehmigte Tarifhilfe. Das wäre eine positive Entwicklung und eine willkommene Erleichterung”, sagten die Gruppen in einem Brief an Trump -Beamte.
Die Gruppen, die Franchise -Händler, Lieferanten und fast alle großen Autohersteller vertreten – sagten, die bevorstehenden Abgaben könnten die US -amerikanische Automobilproduktion gefährden und stellten fest, dass viele Autoanbieter bereits “in Not” sind und sich die zusätzlichen Kostensteigerungen nicht leisten könnten, was zu umfassenderen Problemen der Branche führt.
Vor dem Unternehmen meldete er seine Ergebnisse am Dienstag im ersten Quartal, am Dienstag, General Motors CFO Paul Jacobson sagte gegenüber Reportern, dass “zukünftige Auswirkungen von Tarifen erheblich sein könnten”.
Als Reaktion auf die regulatorische Unsicherheit und die erwarteten Kostensteigerungen stellte GM seine Anleitung von 2025 ab, die keine Zölle berücksichtigte. Aufbewahrungsrückzahlungen; und verzögerte seinen vierteljährlichen Investor -Anruf bis Donnerstag um zwei Tage.
Die Autohersteller äußerten sich für die erwarteten Änderungen an, aber weiterhin erhebliche Kostensteigerungen ausgesetzt.
“Ford begrüßt und schätzt diese Entscheidungen von Präsident Trump, was dazu beitragen wird, die Auswirkungen von Zöllen auf Autohersteller, Lieferanten und Verbraucher zu verringern.” Ford CEO Jim Farley sagte am Dienstag in einer E -Mail -Erklärung.
John Elkann, Vorsitzender von Sternantis, wiederholte diese Bemerkungen: “STALLANTIS schätzt die von Präsident Trump entschiedenen Tarif -Hilfsmaßnahmen. Während wir die Auswirkungen der Tarifpolitik auf unsere nordamerikanischen Operationen weiter beurteilen, freuen wir uns auf unsere fortgesetzte Zusammenarbeit mit der US -Verwaltung, um eine wettbewerbsfähige amerikanische Autoindustrie zu stärken und die Exporte zu fördern.”
Mary Barra, CEO von GM, bedankte sich auch bei Trump und sagte, es hilft, das Spielfeld für Unternehmen wie GM zu verbessern und es uns zu ermöglichen, noch mehr in die US -Wirtschaft zu investieren.
