Das Boeing Company -Logo wird angezeigt.
SOPA -Bilder | Lightrocket | Getty -Bilder
Ein US -Richter am Dienstag legte am 23. Juni einen Verfahrensdat Boeing stammt aus den mutmaßlichen Falschdarstellungen des Planemakers an US -Aufsichtsbehörden über ein Schlüsselsystem auf dem 737 Max.
Im Juli stimmte Boeing zu, sich nach zwei tödlichen 737 Max -Stürmen schuldig zu bekennen und eine Geldstrafe von bis zu 487,2 Millionen US -Dollar zu zahlen. Der US -Bezirksrichter Reed O’Connor hatte zuvor Boeing und DOJ bis zum 11. April eine Einigung über einen neuen Plädoyer -Deal gegeben, nachdem er den vorherigen Deal abgelehnt hatte, was eine Vielfalt und Inklusionsbestimmung beeinträchtigte.
Im Jahr 2023 sagte O’Connor in Fort Worth, Texas,: “Das Verbrechen von Boeing kann richtig als das tödlichste Unternehmensverbrechen in der Geschichte der US -Geschichte angesehen werden.”
Das Wall Street Journal berichtete am Montag, dass Boeing den vorhandenen Plädoyer -Deal zurückziehen möchte. O’Connor gab nicht an, warum er einen Testdatum festlegte oder die Frist vor dem 11. April zurückzog, damit die Seiten einen neuen Deal erreichen konnten.
Boeing sagte am Dienstag, dass das Unternehmen und das Justizministerium “weiterhin in guten Diskussionen über eine angemessene Lösung dieser Angelegenheit verwickelt werden”.
Das Justizministerium hat nicht sofort kommentiert.
Zu Boeings Plädoyer, das im letzten Jahr abgeschlossen wurde, gehörte aus, 455 Millionen US-Dollar für die Verbesserung der Sicherheits- und Compliance-Praktiken über drei Jahre von gerichtlich überragenden Bewährung sowie eine Aufsicht durch einen unabhängigen Monitor für drei Jahre auszugeben.
Verwandte der Opfer der beiden 737 maximalen Unfälle, die in den Jahren 2018 und 2019 stattfanden und 346 Menschen getötet haben, haben das Plädoyer -Abkommen als “Schatz” -Vertrag bezeichnet, das Boeing nicht angemessen für den Tod ihrer Angehörigen angemessen zur Rechenschaft gezogen hatte.
Erin Applebaum, ein Anwalt, der 34 Familien von Personen vertritt, die bei dem Crash von Max Ethiopian Airlines 2019 getötet wurden, forderte das Justizministerium auf, “auf der rechten Seite der Geschichte zu stehen, weitere Verhandlungen zu verhandeln und eine volle Strafverfolgung voranzutreiben”.
Sie fügte hinzu: “Die Familien verdienen ihren Tag vor Gericht, und diese Gelegenheit zur Gerechtigkeit darf nicht verschwendet werden.”
Ein anerkannter Plädoyer -Deal würde Boeind einen verurteilten Verbrecher für die Verschwörung zur Betrug der Federal Aviation Administration über problematische Software, die die Flugsteuerungssysteme in den Flugzeugen betroffen, die während der MAX -Zertifizierung abgestürzt sind, verwandelt.
Im Mai stellte das DOJ fest, dass Boeing gegen eine Vereinbarung von 2021 verstoßen hatte, die es vor der Strafverfolgung wegen der Unfälle abgeschirmt hatte. Die Staatsanwälte beschlossen daraufhin, Boeing kriminell anzuklagen und den aktuellen Plädoyer zu verhandeln.
Die Entscheidung folgte einem Blowout einer Türpanel am 5. Januar 2024 auf einem Flug Alaska Airlines ‘ Jet, der laufende Sicherheits- und Qualitätsprobleme bei Boeing aufdeckte.
Beamte der Trump -Verwaltung sagten, die Aufsichtsbehörden müssen nach einer Reihe von Fehltritten mit Boeing festhalten.
“Wir müssen Boeing härter sein. Wir müssen in der Branche schwieriger sein”, sagte Steve Bradbury, der diesen Monat als stellvertretender Verkehrsminister bestätigt wurde.
