US-Präsident Donald Trump spricht mit den Medien neben Tesla-CEO Elon Musk mit seinem Sohn X æ A-12 im Weißen Haus in Washington, DC, USA, 11. März 2025.
Kevin Lamarque | Reuters
Elon Musk sagte am Dienstag, dass er keine hohen oder unvorhersehbaren Zölle mag, aber jede Entscheidung darüber, was mit ihnen passiert, “liegt ganz dem Präsidenten der Vereinigten Staaten.”
Musk sprach über die Gewinnausdauer des Unternehmens im ersten Quartal mit Tarifunsicherheit und sagte, Tesla sei im Vergleich zu anderen US-amerikanischen Autoherstellern relativ gute Position, da es in Nordamerika, Europa und China “lokalisierte Lieferketten” verfügt.
Musk sagte, Tesla sei die “am wenigsten betroffene Autofirma in Bezug auf Tarife zumindest in den meisten Fällen”.
Tesla verzeichnete am Dienstag vierteljährlich ein vierteljährliches Gewinn und Umsatz, einschließlich eines Rückgangs des Automobilverkehrs gegenüber dem Vorjahr und einem Einkommen von 71%. Das Unternehmen sagte auch, dass es mindestens bis zum Update im zweiten Quartal keine Leitlinien für 2025 lieferte.
Während Musk einer der engsten Berater von Präsident Donald Trump ist, sind Tarife das einzige Problem, bei dem er teilweise mit der Verwaltung gebrochen ist. Kürzlich rief er Peter Navarro, Trumps Top -Handelsberater, einen “Idiot” und “Dumber als ein Sack Ziegel” an.
Im Anruf am Dienstag sagte Musk jedoch: “Wenn ein Land mit Tarifen etwas Räuberisches tut” oder “wenn eine Regierung eine bestimmte Branche extrem finanziell unterstützt, müssen Sie etwas tun, um dem entgegenzuwirken.”
Der Aktienkurs von Tesla wurde seit dem Präsidenten zu Beginn dieses Monats seinen Plan für weit verbreitete Zölle gehämmert. Nachdem die Aktien im ersten Quartal um 36% gestürzt wurden, ist die schlechteste Leistung für jeden Zeitraum seit 2022.
Da Tesla Autos herstellt, die es in den USA im Inland verkauft, unterliegt das Unternehmen nicht dem 25% igen Tarif für importierte Autos. Tesla zählt jedoch auf Materialien und Vorräte aus China, Mexiko, Kanada und anderswo für die Herstellung von Geräten. Automobilglas, gedruckte Leiterplatten, Batterietellen und andere Produkte.
Musk sagte, er biete dem Präsidenten seinen Rat für Zölle an.
“Er wird meinen Rat hören. Aber dann liegt es natürlich an ihm, seine Entscheidung zu treffen”, sagte Musk. “Ich war schon oft in der Aufzeichnung, dass ich glaube, dass niedrigere Zölle im Allgemeinen eine gute Idee sind.”
Er fügte hinzu, dass er ein Anwalt für “vorhersehbare Tarifstrukturen” sowie “Freihandel und niedrigere Zölle” sei.
Laut Musk hat das Energiegeschäft von Tesla einen “übergroßen” Einfluss von Tarifen, da es Lithium -Eisen -Phosphat -Batteriezellen, die in den Autos seines Unternehmens verwendet werden, aus China aus China bezieht.
“Wir sind gerade dabei, Geräte für die lokale Herstellung von LFP -Batteriezellen in den USA in Auftrag zu geben”, sagte er. Er sagte jedoch, das Unternehmen könne “nur einen Bruchteil unserer gesamten installierten Kapazität bedienen”.
“Wir haben auch daran gearbeitet, zusätzliche Lieferkette von Nicht-China-Lieferanten zu sichern, aber es wird einige Zeit dauern”, sagte er.
Musk nannte Tesla die “vertikal integrierte Autofirma”, sagte jedoch, dass es immer noch viele Teile und Materialien aus anderen Ländern gibt. Obwohl es in Texas eine Lithiumraffinerie gebaut hat, “bauen wir noch keine Gummibäume und das Bergbau -Eisen an”, sagte er.
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